目前，CNG汽車在一些氣源充足的地區(qū)逐漸推廣開來，當天然氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障和異常時，應及時處理和排除。本章對CNG汽車常見故障判斷與排除作一分析。
一、故障原因及判斷
1. 起動困難
CNG汽車分別以汽油和天然氣作燃料丁作時，起動性能有所不同，原因足：(1)天然氣燃點比汽油高，其燃點為650℃；(2)天然氣的火焰?zhèn)鞑ニ俣容^汽油慢，燃燒時；間長。所以要求起動機工作正常，點火線圈輸出電壓不低于18kv，點火時間正時，混合氣混合比適宜。常見故障見下表：
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分類 | 現(xiàn)象及判斷方法 | 故障及排除 | ||
起動 系統(tǒng) | 發(fā)動機起動轉(zhuǎn)速低、無力，運轉(zhuǎn)不連貫。 | 1．蓄電池存電不足，電壓低于9v； 2. 蓄電池搭鐵線搭鐵不良： 3. 起動電機有故障，須檢修。 ? | ||
燃料 轉(zhuǎn)換 系統(tǒng) | 將燃料轉(zhuǎn)換開關置于 “氣”位，點火開關 置于“電源”位置， 聽高壓電磁閥有無“咔 噠”響聲。1)若無響 聲，用萬用表檢查高 壓電磁閥線圈及燃料 轉(zhuǎn)換開關；2)若高壓 電磁閥線圈與燃料轉(zhuǎn) 換開關均正常，但仍 無響聲。則高壓閥芯 有故障：3)若有響聲， 則檢查燃料轉(zhuǎn)換開關 感應線是否接好。 ? | 無 | 檢杳高壓電磁閥線圈。(注： 也可通電檢查有無磁場現(xiàn)象) ? | 線圈短路或斷路，應更換圈 |
| 檢查燃料轉(zhuǎn)換開關的高壓電磁 閥接線頭有無電流輸出。 (注：三秒斷電，檢查時可反 復開啟燃料轉(zhuǎn)換開關) ? | 1．燃料轉(zhuǎn)換開關電路板斷路： 2．手動三位開關接觸不良； 3．搭鐵線搭鐵不<良； 4．繼電器不工作。 5．過通保護電阻燒斷： 6．大功率二極管燒壞。 | |||
| 按第五章第一節(jié)第2點所述方 法排氣泄壓后取出高壓閥芯檢 查。 ? | 1．高壓電磁閥閥芯膠墊膨脹，應 更換； 2．高壓電磁閥閥芯與先導閥配合 間隙過小，應更換或選配： 3．高壓電磁閥閥芯或先導閥在套 筒內(nèi)卡塞，應更換： 4．先導閥通孔堵塞或先導閥與閥 座錐度山配合不當，應更換或選 配。 ? | |||
有 | 檢查感應線 | 在分電盤中心高壓線上將感應線 繞4圈以上。 ? | ||
系統(tǒng) | 以天然氣作燃料不易 起動，用汽油起動后 再轉(zhuǎn)換到以天然氣作 燃料工作 ? | 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，中高速發(fā)動 機工作正常。 ? | 分電盤白金臟或燒蝕，應用砂條 砂平并處理干凈。 ? | |
| 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，怠速、中速 排氣管放炮；分缸跳火試驗。發(fā)現(xiàn)個 別缸功率衰減變化小。 ? | 分電盤轉(zhuǎn)子分火時間不均；點火不正時或分跑盤漏電，應調(diào)整或修理。 | |||
| 分缸跳火試驗，發(fā)現(xiàn)火花弱。 | 點火線圈或附加電阻出現(xiàn)故障，應 修理。 ? | |||
| 猛加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化反應慢。 | 點火時間晚，調(diào)整分電盤。 | |||
混合 氣混 合比 | 以天然氣作燃料不易 起動，用汽油起動后 再轉(zhuǎn)換到以天然氣作 燃料工作 ? | 怠速不穩(wěn)，怠速、中 速排氣管均有放炮 聲，高速快速回油門 排氣管有放炮聲。 ? | 混合 氣 過濃 | 1.發(fā)動前聽怠速氣流聲音，若過大應調(diào)小，并清潔空氣濾清器芯； 2.息速電磁閥有故障，不能調(diào)整氣量大小，應更換或檢修； 3.三級閥口關閉不嚴，調(diào)整三級彈簧手動旋鈕； 4.以上方法不能處理，減壓調(diào)節(jié)器應檢修。 ? |
| 怠速不穩(wěn)，并且易熄 火：慢加速時，易熄 火：加速時發(fā)動機振 動，無高速或高速不 穩(wěn)定。 ? | 混合 氣 過稀 | l混合器到化油器座之間無漏空 氣的現(xiàn)象； 2．三級彈簧手動旋鈕調(diào)得過緊， 應調(diào)整； 3．怠速電磁閥有故障，應更換或 檢修； 4減壓調(diào)節(jié)器竄氣或膜片破裂，修 理或更換； 5． 以上方法不能處理，檢修調(diào)整 減壓調(diào)節(jié)器。 ? | ||
2. 動力性能差
CNG汽車以天然氣作燃料比使用汽油作燃料的動力性有所下降，這是由天然氣燃料本身特性決定的，其功率下降5％-10％左右。本文所指動力性能差是指CNC汽車以天然氣作燃料時的動力輸出低于發(fā)動機正常工作的動力輸出值。
拉移變列車的安全技術措施
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