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汽車節能措施研究

文檔作者：牛春菊文檔來源：萊蕪市節能監察支隊		點擊數：	更新時間： 2025年09月19日
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上一篇：汽車節能技術分析

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Acaclem IC
學術
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汽車節能措施研究
牛春菊
(271100 萊蕪市節能監察支隊 山東萊蕪)
摘要：隨著汽車工業的迅速發展，我國面臨更加嚴峻的能源危機和環境污染問題，這些已經成為制約我國汽車工業可持續發展
的重要因素，世界各國開始重視節約能源，汽車節能也受到廣泛關注。本文從影響汽車節能的因素著手，提出九大汽車節能措施，
為進一步挖掘節能潛力提供依據。
區 [1I冒曩盈圓
汽車為人們的日常生活提供巨大便
利的同時，也消耗了大量的能源。汽車
產業的迅猛發展給我國石油供給帶來前
所未有的壓力，汽車節油成為我國節能
的重中之重。市場份額仍在90％以上的汽、
柴油發動機汽車是挖掘節能潛力的重點。
1．影響汽車節能的因素
1．1車輛本身性能的影響
發動機、傳動系、汽車質量、汽車
外形、輪胎等均是汽車本身影響節能的
因素，而發動機節能是汽車節能技術的
關鍵。提高發動機的燃燒效率，組織好
發動機的各個工作過程，減少損耗是汽
車節能的基礎。
ll 2駕駛行為的影響
車輛技術狀況相同的情況下，駕駛
技術高低對油耗的節約影響非常大，正
確合理的駕駛方法可大大降低汽車的能
耗。據測定，相同條件下，駕駛相同的
汽車，駕駛技術高的駕駛員比一般水平
能夠平均節油20％一25％ 駕駛行為主要
體現在發動機啟動與預熱、車輛起步和
加速、檔位選擇、車速控制以及滑行等
階段。
1．3汽車燃料的影響
燃料質量的好壞直接影響汽車的正
常使用和燃料經濟性。傳統汽車使用的
燃料都是石油，而世界石油資源日益短
缺，各國都致力于替代性燃料和節能產
品的研發。燃油、潤滑油節能添加劑、
高能電子點火裝置、強制怠速節油器、
空氣補償節油裝置、風扇離合器等都是
目前涌現出的節能產品和技術。
2．汽車節能的措施
2．I汽車節能技術
選用摩擦阻力低的活塞和頂柱；優
化排放氣結構，減小排氣阻力，用汽油
機的燃油電子控制噴射技術、稀薄燃燒
技術、優化設計燃燒系統、電噴發動機
閉環控制系統四大節能技術提高發動機
的綜合性能；提高燃油質量，改善燃燒
品質：使用制動能量回收系統。
2．2輕量化車身材料
汽車的整備質量直接關系到汽車的
162 中國機械Mach『ne chIna
燃油經濟性。理論上，汽車的整備質量
越大油耗越大。所以，無論是對環保還
是對節能，各個汽車生產商的努力方向
都是汽車的輕量化。輕量化材料如鋁材、
輕質鎂合金、塑料、纖維玻璃、高性能
樹脂材料、碳纖維材料等的使用是大多
數汽車廠商的第一選擇。
2．3降低附屬設備的能源消耗
降低附屬設備的能源消耗也是汽車
節能工作的一個重要組成部分，如汽車
采用新型高效空調等。
2．4增強駕駛人員節能意識，提高基
本操作技能
從業人員節能意識淡薄，需要采取
宣傳、培訓等手段增強駕駛人員的節能
意識。我國汽車駕駛員培訓僅掌握安全
駕駛車輛方面的基本技能，對節油駕駛
等技術訓練較少，缺乏系統性和科學性。
建議在駕校培訓過程中增加對節油駕駛
等技術的系統性學習。
2．5鼓勵替代燃料的研究，重視研發
新能源汽車技術
我國石油資源有限且需求量巨大，
是石油純進口國家，開發石油的替代品
是一個明智而又迫切的選擇。我國擁有
豐富的煤炭資源，煤炭成為石油替代燃
料的首選。我國在“十一五”發展規劃
中就已經提出， “節約優先，立足國內，
煤為基礎，多元發展”，研究和開發以
煤炭為原料的石油替代品。除煤炭外，
我們還可以使用生物質能、天然氣和氫
能等來替代汽油。大力研發混合動力汽
車、純電動汽車、燃料電池汽車、太陽
能汽車等新能源汽車技術，逐步增加新
能源汽車在汽車行業市場占比份額。
2．6鼓勵發展小排量汽車
小排量汽車不僅油耗少、車體輕，
而且可以大大減輕對環境的污染。依靠
經濟手段如稅收、價格等， 限制使用高
能耗、大排量的車輛群體，與此同時，
給予購買小排量汽車群體政策優惠和補
償，減輕小排量汽車的負擔，大力鼓勵
發展小排量汽車。
2．7廢舊汽車的再生利用
就汽車結構本身而言，汽車的回收
再利用蘊含著較高的能源利用價值。在
日本，政府不僅建立了回收利用汽車的
法律機制，而且鼓勵發展回收汽車這一
新興行業。早在2000年歐盟就提出了建
立汽車回收再利用的法律建議。我國的
汽車市場發展迅猛，但與之對應的卻是
極其蕭條的汽車廢舊回收市場。在廢舊
汽車處理方面，我國依然采用的是燒毀、
填埋和丟棄等原始辦法，這不但極大的
破壞了環境， 同時也對可再生資源造成
嚴重浪費。因此，我國汽車生產和交通
等部門應攜手共同發展廢舊汽車回收站，
統一回收處理廢舊汽車，加大對廢舊汽
車的可再生力度， 以此解決廢舊汽車亂
扔亂丟現象，緩解高耗能企業的壓力，
實現資源的重復利用，最終達到節能的
目的。
2．8提高油品質量
發動機工作產生能量的30％被內部
摩擦消耗，因此，要想達到節能的目的，
就必須通過使用潤滑性能優異的機油來
解決。同時還能減少二氧化碳和其他有
害氣體的排放。另外，如果汽車使用劣
質的燃油，則對發動機以及汽車產生較
大的影響。因此，提高油品質量對于汽
車節能也十分關鍵。
2．9排放、油耗法規及節能減排政策
導向
不斷加嚴排放、油耗標準限值；調
整出臺導向政策鼓勵各企業發展節能汽
車、新能源汽車等有助于企業發展節能
減排汽車的積極性。另外，修建良好的
道路與統籌管理運營車輛等，提高能源
利用率。
3．結語
我國人口眾多，汽車產業發展迅速，
致使石油等不可再生資源日益減少，同
時還對環境造成嚴重污染。因此，發展
汽車產業應以節能為基礎，從汽車的生
產、使用和回收利用等各個環節入手，
不斷提高汽車的能源利用率，同時大力
發展替代能源，鼓勵替代燃料的研究，
加強再生能源的利用，重視新能源汽車
技術的研發。為了大家生存環境的更好
改善，汽車節能越來越在大氣防止中起
到大的作用。
參考文獻：
[1]張博琦，張霞，夏鴻文．汽車節
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學術
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學會2013年學術年會論文，2013．
燒結機大煙道余熱回收技術分析
牛晉昌
(063000 河北鋼鐵集團唐山鋼鐵股份有限公司煉鐵廠 河北唐山)
摘要：結合鋼鐵企業日常運行和實際工作需要，介紹了燒結機大煙道余熱回收技術。其中主要包括技術原則、方案設計、
參數確定、技術應用需要注意的事項等內容。實際應用表明，燒結機大煙道余熱叵
鐵企業日常運行中值得推廣和應用。
關鍵詞
引言
在鋼鐵工業所有生產工序中，燒結
工序所消耗的能量較大，約占總能耗的
10％，僅次于煉鋼工序。隨著節能技術的
發展和利用，采取有效技術措施，降低
燒結工序能耗是每個鋼鐵企業的重要目
標。同時，在燒結工序輸出的所有熱量
之中，大約有50％的熱能以煙氣和廢氣
形式排入大氣，17％的熱量存在于燒結機
煙氣顯熱，34％的熱量被冷卻機廢氣帶
走。這些廢氣含有大量熱能，如果沒有
及時采取措施回收利用，往往會帶來較
大能量的損失，并且還會污染周圍環境。
為充分回收和利用燒結工序的余熱資源，
采用有效的技術措施進行余熱回收是每
個鋼鐵企業的重要目標。并且隨著技術
研究深入，實踐經驗總結，燒結機大煙
道余熱回收技術不斷成熟，其應用也越
來越廣泛。下面將對該項技術措施進行
探討分析，提出具體的應用對策和需要
注意的問題，希望能夠為燒結機余熱回
收利用實際工作提供指導和借鑒。
1。燒結機大煙道余熱回收技術
為更好回收利用余熱，使其更好發
揮作用，降低環境污染，在實際應用中
應該嚴格遵循相應的技術原則，并采取
有效的設計方案。以更好滿足余熱回收
工作需要，促進鋼鐵企業經濟效益和環
境效益提升。
1．1技術原則。要選用合理的大煙道
余熱回收技術，在確保燒結機各項工作
順利進行的前提下，高效利用廢氣余熱。
在確定大煙道余熱鍋爐蒸汽參數時，應
該保證與冷卻機余熱鍋爐蒸汽參數匹配，
這樣在以后的日常運行工作中，蒸汽也
能適應多種不同工況。余熱回收技術利
用應該確保不影響燒結工藝正常進行，
合理控制排煙溫度，避免管道出現低溫
腐蝕現象，要采取有效的除塵措施，避
免設備出現磨損現象，為設備有效運行
和工作奠定基礎。在選擇燒結機大煙道
余熱回收技術時，應該綜合全面考慮燒
結生產工藝特點、建設場地情況、檢修
停產時間等內容，從而更好適應實際需
要，確保余熱回收技術最大效益發揮。
1．2方案設計。
1．2．1參數選取。燒結機配置2臺
18000m。／min主抽風機，利用燒結機后5
個風箱的煙氣回收余熱?？紤]熱平衡和
煙氣溫度的實際情況，煙氣流量為15—
20X 10 m／h，溫度300—350℃之間。
1．2．2煙風系統。調整落塵支管上三
通閥，將高溫煙氣通過余熱鍋爐前置沉
降室，然后進入余熱鍋爐轉換器，接著
進入汽水換熱降溫，廢氣分兩支管返回
兩大煙道，并與低溫煙氣匯合，將主抽
風機加壓后排入大氣之中。在鍋爐進口
和出口支管上設置電動閥，檢修余熱鍋
爐時，打開大煙道上的閥門，關閉余熱
鍋爐進出口閥門，這樣既能順利完成檢
修任務，還能確保燒結機有效運行和工
作，避免出現安全隱患。在確保燒結機
安全穩定運行的基礎上，盡量降低進入
電除塵的煙氣溫度， 以盡可能提高余熱
利用效率，盡量降低對周圍環境的污染，
取得更好的回收利用效果。
1．2．3汽水系統。結合實際需要，熱
力工藝系統采用單壓系統，廠區供除鹽
水經調節閥送入大氣式熱力除氧器， 除
氧后由給水泵升壓，然后進入汽包和蒸
發器，換熱器內產生的汽水混合物由上
升管返回汽包，汽包內汽水分離，飽和
水進入下一個循壞，飽和蒸汽經過熱器
過熱后送外網。
1．3鍋爐參數確定。為充分利用煙氣
余熱，設置1套單壓系統余熱鍋爐，根
據燒結機運行實際情況，合理設置受熱
面，在保證燒結工藝安全可靠的前提下，
對高溫廢熱實現最大程度的回收利用。
2．燒結機大煙道余熱回收技術應用
注意事項
除了采取上述技術措施之外，為提
高余熱回收和利用效果，還應該注意以
下幾項工作， 以促進該項技術措施獲得
更好的綜合效益。
2．1確保燒結工序正常進行。大煙道
有
鍋爐
， 在鋼
余熱回收的目的是節約能源，充分利用
余熱，在應用中需要注意的是，所有工
作的開展必須以保證燒結工序正常進行
為前提。只有在燒結正常進行，檢修工
作順利實施的基礎上，才能利用大煙道
余熱回收技術措施。利用該項技術措施
時，應該對燒結機的運行情況進行綜合
及全面的考慮，在保證燒結裝置絕對安
全的前提下，生產合理的產汽量。
2．2節約成本并降低勞動強度。應用
余熱回收技術時，不得對燒結機操作工
藝做任何改變，并且操作流程符合一般
工作人員的思維習慣。盡量少用電器設
備和轉動設備，減少設備消耗和維修成
本，降低工作人員勞動強度。
3．燒結機大煙道余熱回收技術應用
效果
通過采用上述技術措施進行余熱回
收，具有明顯的經濟效益和環境效益。
運行時間按7800h計算，每年可以外供
中壓過熱蒸汽約7．02萬t，每噸按110
元計算，每年營業收入772．2萬元。而
運行成本僅為152萬元，每年可創造利
潤達620．2萬元，具有顯著的經濟效益。
另外，通過對燒結機大煙道余熱進行回
收，還能減少廢氣排放量， 降低對周圍
環境的污染和破壞，有利于實現對周圍
環境的保護，具有良好的環境效益。
4．結束語
隨著節能環保意識增強和相關技術
措施應用，對鋼鐵企業來說，采取有效
的技術措施做好余熱回收工作是十分必
要的。通過對燒結機大煙道余熱進行回
收，可以提高燒結噸礦發電指標，盡量
降低燒結工序的能源消耗，從而節約成
本， 降低能耗，實現對周圍環境的有效
保護，促進鋼鐵企業經濟效益和環境效
益提高。
參考文獻：
[1]譚瑋其，徐忠．燒結機煙氣余熱
利用存在的問題和應對方式[J]．燒結球
團，20136)，49—51

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