作為從事危險品貨物運輸的江蘇淮安蘇石運輸有限公司，自2001年從國有企業改制剝離后，面對激烈競爭的油品運輸市埸，如何在夾縫中求生存，在競爭中謀發展，是擺在公司領導核心層的頭等大事。公司董事長、總經理蔡廣波從危險品運輸企業的特點出發，堅定“企業只有安全，才能實現可持續發展”的責任感，首先從強化水上油品運輸安全管理入手，在公司船舶未達到強制規定標準的情況下，于2002年開始，按照《中華人民共和國船舶安全營運和防止污染管理規則》的要求，率先建立安全管理體系，并逐步在公司陸路安全管理中推廣，為企業實現安全發展描繪了發展籃圖，確立了總體方針目標。
??????? 為確保企業安全方針目標落到實處，公司嚴格按照《安全生產法》等法律法規的要求，用制度的形式將車、船、機關各部門在安全生產方面履行的責任，在安全管理體系文件中作明確規定，形成以企業法人對安全生產負全責的各級安全目標責任制。每年初，公司都將全年安全生產預控目標具體分解到水、陸兩個管理部門、所有油罐車、船隊和單船；總經理蔡廣波與車、船管理部門簽訂年度“安全生產目標責任狀”、“安全數質量承諾書”；車、船管理部門負責人與各車、船簽訂年度“安全生產目標責任狀”、“安全數質量承諾書”； 210多名員工向公司簽訂“安全生產承諾書”。在公司內部，逐步形成了橫向到邊、縱向到底的安全生產管理網絡。
??????? 該公司在推進安全生產長效管理的進程中，遵循“計劃-實施-檢查（監控）-處理（糾正）”（P．D．C．A）循環的系統原理，每年對安全管理體系運行情況進行1次內部審核和有效性評價，必要時還進行管理復查, 提高了安全管理體系運行質量。自2008年二版安全管理體系文件經審核通過后，公司將水路安全管理的經驗和做法較好地延伸到陸路安全管理之中。目前，指導船上操作的17個程序文件、54個操作須知，指導油罐車操作的19個安全管理制度與18個油罐車安全作業指導書，都是來源于公司和車、船長期安全管理及操作實踐經驗的積累，在實際操作中都能得到較好的應用。
??????? 為扎實做好企業安全基礎管理工作，該公司規范了車、船技術資料和人員資料歸檔立卷管理工作，實現了 “一車一檔”、“一船一檔”、“一人一檔”。針對車、船流動分散、點多面廣的特點，公司本著“簡便、易懂、適用和可操作性”的指導思想，將船舶安全操作須知和車輛操作指導書與車、船監控檢查的要素結合起來，對記錄進行表格化、格式化的設計。先后修訂了《車輛設備維護保養檢查記錄》、《裝卸油作業安全巡查監控檢查記錄》、《船長開航前安全監控檢查記錄》等10多種車、船專用安全記錄，公司和車、船在日常監控檢查時只需對照表中項目進行打“√”或打“×”，對安全隱患進行簡要陳述，使操作既簡單易懂，又能使外行變成內行，適用于車、船各崗位和不同文化層次人員的使用和記錄，提高了安全管理體系的運行質量，完善了安全生產長效管理機制。
??????? 該公司始終堅持把 “以人為本”作為安全發展的第一要務，緊扣員工脈搏，貼船下篙，把員工安全教育培訓作為企業安全發展的根本，確保新聘和轉崗人員崗前培訓率100％；特殊工種培訓持證上崗率100％；員工安全培訓每年不少于一次，培訓率100％；總經理蔡廣波親自帶領公司全體領導和安全管理人員參加安全資質培訓，持證率100％。在 “人本”理念的驅動下，安全文化在企業安全發展中發揮著較好的推進作用，不僅能從規章制度之表，從生命價值之本，而且能從人的行為之美的角度，把“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針滲透到安全生產活動之中。