一、工程概況
        為滿足1010工作面施工需要，根據技術部聯系單要求，對1010機巷J12點后18m至J12點前6m巷道左幫(面向迎頭)進行刷幫，作為車場使用，為確保施工的質量與安全，特編制此安全技術措施。
        二、施工工程量及方法：
        工程量： 凈長×凈深×凈高=24000×1300×2600mm.
        施工方法：對1010機巷J12點后18m至J12點前6m范圍內，按方位N192°從外往里依次向前進行刷幫。刷幫前沿皮帶機外側打設一排一梁兩柱順山挑棚(挑棚間距1000mm)，然后從后向前逐排進行刷幫，刷幫后及時永久支護，且頂板永久支護滯后刷幫不大于1排，幫部永久支護不大于4排，嚴禁分茬作業。首先將刷幫部的錨桿螺母及托盤卸下，用風稿慢慢刷掉(如幫部有空洞，可在鋼帶下加木墊板)后，重新補打錨桿、掛網、上鋼帶。頂板支護采用兩排M4鋼帶、錨桿（索）交錯布置，幫部垂直頂板布置一排鋼帶并掛網、補打錨桿。刷幫時，裸露的長錨桿及時截掉。
        施工工序：安全檢查→敲幫問頂→臨時支護(挑棚) →卸掉錨桿螺母、托盤→刷幫→打頂板錨桿(索)、掛網、上鋼帶→打幫部錨桿、掛網、上鋼帶→出貨→清理。
        出   矸：采用人工裝矸，皮帶機系統出貨。
       
       
        三、材料及規格：
        鐵 絲 網：12＃鐵絲編織網，規格：長×寬=9000×1000mm；
        幫部錨桿：Φ20mm,L＝2000mm全螺紋錨桿，碟形托盤規格為長×寬×厚=150×150×10mm，間排距均為800mm；
        頂部錨桿：Φ20mm,L＝2000mm左旋錨桿，碟形托盤規格為長×寬×厚=150×150×10mm，間距1600mm，排距800mm；
        錨索：Φ17.8mm，L=6500mm，托盤規格：長×寬×厚=250×250×16mm碟型錨索托盤，間距1600mm，排距800mm；
        錨固劑：Z2370型樹脂錨固劑，錨桿孔每眼使用1卷，錨索孔每眼使用2卷；
        鋼帶：L=2600mm； 
        方木：L=2000mm。
        四、巷道施工質量及技術要求
        1、嚴格按照施工設計按中線施工。
        2、樹脂錨固劑必須按使用說明書要求使用，樹脂錨固劑攪拌時間25～40秒 ，凝膠時間91～180秒，待15分鐘后方可承重，1小時后可進行錨固力抽檢試驗，現場錨固劑攪拌必須使用秒表計時。
        3、錨桿間排距允許誤差-100～+100mm；錨桿孔深度允許誤差為0～+50mm，錨桿外露螺母長度不小于10mm，不大于50mm。因片幫造成錨桿外露超標的，采用加金屬墊板或木墊板的措施能夠保證錨桿支護質量符合規定，且墊板累計厚度幫部錨桿不超過60mm，可不予報廢補打。木墊板長度、寬度均不小于200mm。幫部采用全螺紋錨桿的，因片幫造成錨桿絲扣外露超過50mm未超過200mm且支護質量符合規定，可不予報廢補打。
        4、錨桿盡量垂直巖層層面，角度不大于15°。
        5、錨桿必須錨固有力，且必須用機械扳手擰緊，托板緊貼鋼帶、網面，不實處必須楔實，已上緊的錨桿嚴禁出現退絲現象，錨桿托盤與螺母之間必須使用減摩墊圈。
        6、頂部錨桿錨固力不小于80KN，錨桿螺母扭矩力不低于200N.m。幫部錨桿錨固力不小于50KN，錨桿螺母扭矩力不低于150N.m。
        7、錨索排距允許誤差-100～+100mm ，外露長度：150～200mm，預緊力：100KN～120KN；
        8、頂部M4鋼帶應順巷道方向，幫部鋼帶應垂直巷道頂底板。
        五、施工安全技術措施：
        （一）頂板管理
        1、 嚴格執行敲幫問頂制度，及時清除掉活矸、危矸。敲幫問頂人員必須經實操培訓合格，找頂工作必須由跟班隊長親自執行，找頂時使用長度不小于2.2m的一頭帶尖釬子，且跟班隊長找頂，班長觀察頂板，觀察頂板的人要站在找頂人的側面。敲幫問頂必須由外向里、按先頂后幫依次進行。巷道活矸、危矸處理干凈后方可進行其它作業。
        2、 找頂人員要站在頂板完好的地點，并要保證后路安全暢通。
        3、 敲幫問頂時，若敲擊頂幫巖石發出“咚咚”的空洞聲音，要立即順著裂隙層慢慢地找下去，但不得硬刨；對確實找不掉的巖石，及時打上戴帽點柱。
        （二）臨時支護的使用要求：
        1、臨時支護：臨時支護為一梁兩柱。
        a、臨時支護材料：
        點柱采用長為L＝2.8m DW-28液壓單體，梁采用直徑不小于200mm，L=2000mm的半圓木。臨時支護材料放置在距離刷幫地點不大于30m位置處，不使用應上架掛牌管理。采用B2型煤層注水泵供液（濃度為2%-4%）
        b、臨時支護的使用：從永久支護前500mm開始布置臨時支護，空頂距離不大于一排錨桿的排距，在梁與巷道頂板接觸不實的地方，采用木楔楔緊。點柱必須垂直巷道底板并使用防倒繩，打設臨時支護前必須保障后路暢通，若巷道底板為煤層或松軟時，點柱底部必須穿塑料鞋或木鞋，在點柱上方放置梁，升起頂牢，且支柱牢固、有力，嚴禁出現晃動現象；臨時支護初撐力不小于20KN（2.44Mpa），現場必須配備監測儀表。
        （三）錨桿、錨索施工安全技術要求
        錨桿、錨索支護安全技術要求均按《1010機巷掘進作業規程》執行。
        （四）風鎬使用安全技術措施
        （1)風鎬使用前，必須用專用風銷卡牢風帶接頭，并用14#鐵絲將風帶與風鎬接頭加固連接系牢，防止風帶脫落傷人。裝上風鎬釬，上緊頭部彈簧(嚴禁用鐵絲代替卡欄使用)握住手柄向沖擊力方向施工，使風鎬工作。
        (2)使用前，應檢查風鎬釬尾部和襯套的配合情況，間隙不得過大、過小，以防風鎬釬偏歪和卡死。
        (3)風鎬在使用期間，必須保持清潔、完好、功能齊全、靈活可靠，并經常進行維護和檢修。
        (4)風鎬注油時卸掉風帶接頭，斜置風鎬，按壓風鎬手柄，由聯合頭處注入潤滑油。
        (5)挖掘時，勿使風鎬釬全部插入煤層中；若風鎬釬卡住，不可猛力搖動風鎬，以免缸體和連接套螺紋部分受損。
        (6)如濾網被污染物堵塞，應及時進行清理，但不得取掉濾網。
        （五）設備保護：
        施工前，必須對施工地點前后10m范圍內的電纜、水溝等進行保護，電纜應用鐵絲吊掛至頂板，在用水溝采用舊皮帶或大板覆蓋，并在施工地點下方5m處設置擋矸裝置。
        六、避災路線
        火、瓦斯、煤塵災害避災路線：
        1010機巷-→南一底板運輸斜巷-→南一底板行人上山-→南一底板軌道巷-→南翼軌道巷-→井底車場-→副井-→地面
        水災避災路線：
        1010機巷-→南一底板運輸斜巷-→南一底板行人上山-→南一底板軌道巷-→南翼軌道巷-→井底車場-→副井-→地面
        七、其它安全要求：
        1、施工中，必須設專人位于安全地點觀察圍巖及附近情況，發現異常立即撤人。
        2、強化現場管理，施工時，每班必須有跟班隊長以上的管理人員現場進行指揮。
        3、施工前首先檢查施工地點附近20m范圍內的瓦斯濃度，瓦斯濃度在0.8％以下，其他氣體不超限的情況下方可工作。
        4、每班施工完畢后，雜物必須清理干凈，保證巷道內環境衛生。
        5、在施工段應安裝一部絞車電鈴，絞車運行時，施工人員必須進入躲避硐內。
        6、施工前必須對該段的抽放管路、電纜、水溝進行保護。
        八、其他
        本措施未及之處嚴格按《1010機巷掘進作業規程》和《煤礦安全規程》相關規定執行，并與《1010機巷掘進作業規程》一并向職工貫徹。