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非正常情況下電務系統(tǒng)應急處置的思考

文檔作者：胡正明文檔來源：上海鐵路局電務處		點擊數：	更新時間： 2025年07月17日
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上海鐵道科技2 0 1 2 年第4 期1 1 5
摘要隨著鐵路快速發(fā)展， 對鐵
路信號設備的安全性、可靠性要求
越來越高。保證信號設備的安全、可
靠地運用， 不斷提高對故障的應急
處置能力已經成為當前鐵路運輸發(fā)
展的迫切需要。
關鍵詞非正常；電務；應急處置；
思考
在路網高速擴張、運輸模式發(fā)生重
大轉變、電務設備Et 新月異、突發(fā)設備故
障風險增多的情況下， 作為提供聯(lián)鎖關
系安全和保證行車效率的電務設備． 其
作用越來越舉足輕重。但由于受設備運
用質量、務線路狀況、供電條件和自然氣
候的影響． 以及行車運輸高頻次的使用，
電務設備出現故障在所難免。而一旦故
障發(fā)生． 如何科學有效地組織應急處置，
減少故障延時． 將電務設備故障對行車
運輸的干擾減少到最小． 是我們必須面
對的重要課題。
l 當前非正常情況下電務應急處置面臨
的形勢與要求
( 1 )重點任務全面展開、設備基礎質
量不高、季節(jié)性變化干擾等因素造成設
備故障多發(fā)， 對應急處置提出了更高的
要求。
一是局管內寧杭、杭甬、杭長、合
福、鄭徐、宿淮等客運專線全面開T 建
設， 加上寧啟復線、
“ 三線” 電化、皖贛擴
能和電化改造等既有線改造施丁任務繁
多， 由于施工作業(yè)等原因造成設備故障
多發(fā)。二是由于對A T P 設備復雜性以及
其性能和運用、檢修規(guī)律摸索還不充分，
胡正明上海鐵路局電務處
A T P 質量還難于掌控． 故障仍然多發(fā)；駝
峰、支線等冷門死角設備或先天不足或
維護關注度欠缺． 基礎相對薄弱，設備隱
患仍然突出。i 是季節(jié)性變化對電務設
備的影響和干擾較大． 尤其是道岔、軌道
電路等暴露在現場且運用頻繁的設備．
對設備穩(wěn)定、可靠和安全的要求更高。南
于設備故障較多， 安全隱患更加突出． 在
故障處理過程中帶來一定的安全風險．
也對應急處置提出了更高的要求。
( 2 )專業(yè)性強、管理難度大的問題越
來越突出， 給進一步提升應急處置能力
提出了新課題。隨著近年來鐵路建設尤
其是高速鐵路建設的快速發(fā)展， 電務裝
備的發(fā)展也非常迅速， 設備不斷更新?lián)Q
代。體現了i 個方面的特點：
一是專業(yè)分
工更細， 體現在電務專業(yè)內部包括了信
號、通信、車載等各具特色、完全不同的
專業(yè)。二是設備種類更多， 體現在既有道
岔、軌道電路、信號機、電纜、L l

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