??? 　　（三）高速公路的建設(shè)理念偏差，后期養(yǎng)護(hù)不到位。
??? 　　俗話說：“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，而我省為顧及加快發(fā)展經(jīng)濟(jì)需要，在高速公路建設(shè)過程中，普遍存在縮短工期、趕超進(jìn)度的詬病，以犧牲公路質(zhì)量來保證提前建成通車，往往造成開通之日即是維修開始之日。設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)落后，未充分考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展、車流劇增等現(xiàn)狀，如滬昆高速昌樟段，雙向四車道超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，路面破損嚴(yán)重；另外，由于路政、養(yǎng)護(hù)管理部門疏于管理，公路兩側(cè)防護(hù)網(wǎng)破損、路面車轍坑槽、標(biāo)志標(biāo)線模糊等安全隱患得不到及時整改。
??? 　　（四）交通管理體制不夠順暢，權(quán)責(zé)不相適應(yīng)。
??? 　　高速公路管理，在我國還沒有統(tǒng)一的模式，雖然法律賦予公安交通管理部門道路交通安全管理職能，但高速交警的人員、經(jīng)費(fèi)、裝備、辦公場所等各省體制不一，我省除人員經(jīng)費(fèi)稍有保障外，裝備、日常辦公開支等均靠各支隊(duì)、大隊(duì)向財(cái)政爭取罰沒返還辦案經(jīng)費(fèi)予以解決，辦公更是長期租用民房，且需負(fù)擔(dān)沉重的房屋租金。2009年1月20日，我省高速公路事故車施救、故障車清障正式移交交通部門，而日常的巡邏任務(wù)仍然由高速交警承擔(dān)，權(quán)責(zé)不一。此外，由于科技投入不足，導(dǎo)致管理的硬件設(shè)施落后，科學(xué)化管理水平低，與相鄰的浙江、廣東、福建等差距很大。
??? 　　二、如何加強(qiáng)高速公路安全管理
??? 　　（一）政府牽頭，部門聯(lián)動，齊抓共管。
??? 　　道路交通是一個內(nèi)涵十分豐富的范疇，它包括道路規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、運(yùn)營，包括客貨物運(yùn)輸（客流、物流）即車輛的組織配置、安全檢測、環(huán)保措施，包括駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)、檢驗(yàn)、考核、教育，包括配套法律法規(guī)的制訂、宣傳、教育等，簡而言之包括道路規(guī)劃、道路建設(shè)、路政管理、運(yùn)政管理、稽征管理和交通安全管理等方方面面。各級政府應(yīng)按照《道路交通安全法》的相關(guān)要求，積極協(xié)調(diào)各方工作，加強(qiáng)道路交通安全管理工作，制定并組織實(shí)施道路交通安全管理規(guī)劃，增加對道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施和科技管理手段的投入，同時注重交通事故資料的收集、管理和分析研究, 探索其發(fā)生原因及規(guī)律, 強(qiáng)化交通安全技術(shù)和配套的法律、法規(guī)的研究及應(yīng)用。
??? 　　（二）全民動員，積極參與，文明出行。
??? 　　與道路交通法律法規(guī)不完善相應(yīng)的，是全民交通法制觀念淡薄，不理解或不尊重道路交通法律法規(guī)和運(yùn)行規(guī)律，違法行為頻發(fā)，導(dǎo)致交通事故逐年上揚(yáng)。因而抓住交通活動中的主體---人的主觀能動作用，是治理道路交通安全的關(guān)鍵。在全面構(gòu)建和諧社會的今天，創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，應(yīng)全面普及道路交通安全法，加強(qiáng)交通安全教育，提高全民交通道德水平，積極參與構(gòu)建文明和諧交通。
??? 　　（三）理順體制，增加投入，科學(xué)管理。
??? 　　積極協(xié)調(diào)人事、財(cái)政、交通等省政府相關(guān)部門落實(shí)高速交警的人員招錄、經(jīng)費(fèi)保障、營房建設(shè)、裝備配置等問題，徹底解決長期困擾和制約交警部門發(fā)展的難點(diǎn)，保證交警部門全身心投入到一線交通安全管理工作中去。
??? 　　現(xiàn)階段我省雖然進(jìn)行了大規(guī)模的道路建設(shè)，但科技投入不足，落后的交通管理系統(tǒng)制約了高速公路的良性發(fā)展，應(yīng)盡快在全省高速公路建成全程電子監(jiān)控系統(tǒng)，將先進(jìn)的監(jiān)測（含測速）、通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)綜合應(yīng)用于交通安全管理工作中，解決目前靠民警24小時不間斷巡邏掌控路面的落后管理手段，使車輛和道路的功能智能化，提高運(yùn)輸效率、保障暢通、改善行車安全。
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