??????? 3、外部條件和環境因素的原因：
??????? 車輛駕駛工作是一項既消耗體力腦力的工作。一方面，在風沙、雨、雪、霧等惡劣氣候條件或坡徒彎急、路窄坑多的道路條件下駕駛車輛，駕駛員必須高度集中注意力，感覺器官及中樞神經系統始終處于緊張狀態，極易引起疲勞駕駛；另一方面，駕駛員長時間在單調的環境中連續駕車行駛，尤其是在高溫季節的中午、深夜時分駕駛，很難抵擋住強烈的睡意，很容易產生疲勞駕駛。
??????? 4、生理原因：
??????? 駕駛員思想負擔過重，睡眠不足或質量差，身患慢性疾病或年齡偏大，都容易引起在駕駛中的體力不濟和反應遲鈍現象。
??????? 五、治理疲勞駕駛的對策
??????? 《道路交通安全法》第二十二條第二款規定：“飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。”這就表明了疲勞駕駛不僅僅是駕駛員個人的事，它是一種影響公眾安全的道路交通違法行為，具有嚴重的社會危害性。因此，必須動員方方面面的力量，采取切合實際的有效措施加以治理。
??????? 一是加強對駕駛員的交通安全法制教育和職業道德教育，引導他們牢固樹立法制觀念和交通安全意識，教育他們明確自己肩上的責任，明白自己的雙手掌握著他人的生命安全和家庭幸福。時刻提醒他們不要為了眼前一時的經濟效益而給自己和他人帶來一生的痛苦，切實增強他們的社會責任感，幫助駕駛員認清疲勞駕駛的危害性，增強駕駛員的危機感，從而自覺抵制疲勞駕駛，嚴格按章操作，確保行車安全。
??????? 二是引導支持組建經營形式多樣的運輸企業集團，盡可能把分散的個體運輸納入到運輸集團統一經營管理。這樣，既有利于加強對加強員的交通安全教育，科學合理的安排駕駛員的作息時間，也有利于防止運輸市場上的惡性競爭，防止駕駛員為爭搶貨源而日夜兼程地疲勞駕駛，從客觀上消除疲勞駕駛的利益誘因。
??????? 三是加大春運、“五一”和國慶長假期間的路面巡邏檢查力度，教育駕駛員切勿疲勞駕駛，對駕駛員尤其是對客運車駕駛員的駕駛時間進行科學合理的限制。繼續推行近年來特殊時段晚上十點以后禁止客運車輛通行的有效措施，在一些容易產生疲勞駕駛的路線上設置醒目的防止疲勞駕駛的警示牌，使對疲勞駕駛的治理工作經常化、制度化、人性化。
??????? 四是從心理上、生理上認真分析研究消除疲勞駕駛的方法，增強自我調濟、自我克服疲勞駕駛的能力以防止駕駛疲勞。⑴保證足夠的睡眠效果。養成按時就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7～8小時的睡眠；⑵養成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養價值高的食品，切勿暴飲暴食；⑶科學的安排行車時間，勞逸結合。注意行車途中的休息，連續駕駛時間不得超過4小時，連續行車4小時，必須停車休息20分鐘以上；夜間長時間行車，應由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應在2～4小時之間，盡量不在深夜駕駛；⑷注意合理的安排自己的休息方式，駕駛車輛避免長時間保持一個固定姿勢，可時常調整局部疲勞部位的坐姿和深呼吸，以促進血液循環；⑸保持良好的工作環境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾；⑹當開始感到困倦時，切忌繼續駕駛車輛，應迅速停車，采取有效措施，適時的減輕和改善疲勞程度，恢復清醒，如用清涼空氣或冷水刺激面部，喝一杯熱茶，作彎腰動作，進行深呼吸。
??????? 總之，疲勞駕駛的防范工作任重道遠，是一項長期的工程，也是預防道路交通事故行之有效的重要手段，只有不斷探索新的方式與手段，才能從根本上減少這類違法行為，才能真正維護我國交通行車的和諧、平安、暢通。
??????? 六、參考文獻
??????? ⑴ 浙江高速總隊麗水支隊張志強《如何實現“勤務跟著安全走”》
??????? ⑵《汽車交通安全原則》
??????? ⑶《汽車駕駛員培訓教材》
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