1 引言
　　車輛的安全操作不是靠運氣而要靠計劃和行動。在多數車輛事故中，主要的原因是駕駛員失誤和使用不當，而這兩方面都是可以控制的。有少部分事故是出于車輛機械失效的原因。

　　2 運輸事故的原因
　　運輸事故的主要類型及原因如下：
　　（1） 相撞：與建筑物、維護設施相撞；
　　（2） 翻倒：因裝載不當，超速或地面因素而造成；
　　（3） 碰撞：與其他車輛或行人碰撞；
　　（4） 沖擊：駕駛員因材料墮落或車輛翻倒而受傷害；
　　（5） 卷傷：卷進機械的危險部件或者操縱裝置之中；
　　（6） 爆炸：發生在充電或者輪胎爆炸時；
　　（7） 駕駛人員或主管人員的錯誤：缺乏經驗或培訓不到位。

　　3 運輸事故的預防
　　采用的方法與途徑如下：
　　（1） 駕駛員的選擇、培訓、考核及監督：防止未經許可人員使用車輛。批準使用要根據對所駕駛的具體車輛類型，相應的培訓和對從事相應任務的駕駛員的選擇來確定；
　　（2） 外來駕駛人員管理：駕駛人員必須知曉作業規則，這種規則，或者是作為合同條件的一部分寫入文字，或者是用交通安全信號或標識給出；
　　（3） 作業場所的交通管理：行人與車輛分道、優先順序、道路使用權限和必要時的其他決定；
　　（4） 事故調查：報告系統，報告后續分析及相應的整改措施；
　　（5） 維護：程序安全、經濟及效率都有源于定期的檢查和維護，另外，還應服從地方及國家所規定的要求。

　　4 駕駛員的選擇、培訓和管理
　　（1） 選擇：包括了對年齡、經驗、駕駛記錄和態度方面的考慮。一個行車安全的人還應具有禮貌和容易與人相處的品質。這樣的品質，也可以用來挑選安全駕駛人員。所批選的人員必須通過國家及地方的駕駛員有關要求的考核；
　　（2） 培訓：可以是有針對性的、復習式的或者出于特殊的原因，除了基本的內容之外，考慮對所駕駛的車輛不熟悉而附加的內容。總起來講，駕駛培訓教材應包括地方、國家的駕駛規則，公司的駕駛規則，與此對應的在發生事故時的處理方法和防御性的駕駛技術；
　　（3） 管理：要能保證所有的車輛駕駛人員都在行動中實踐安全的要求。主管人員要了解其駕駛人員的安全情況及與其他公司和行業情況的比較。主管對事故調查及記錄也有責任。

　　5 外來駕駛人員的管理
　　 對任何工作場所，外來駕駛人員不一定對該場所的工作規范、布局及當地的規則熟悉。因此，要以某種適當的方式，把上述信息傳達給他們。這可以用提供書面材料或者設置適當的信號來做到。對外來駕駛員的管理是必須的，如果他們違犯了當地的規矩，則對于遵守規矩的人員來講，在態度上會有負面影響。

　　6 作業場所的交通管制
　　對于車輛的安全行駛，其上方要有足夠的空間。要標明天花板或頂部高度限制。通過良好的設計及清障，可以標明并控制這些隱患。在有可能的情況下，行人及車輛應分道并使警示燈光、標志。要清楚地標明安全橫行線，配有鏡子來改善盲區的可視性。用速度限制來控制車輛的速度，在必要處置限速墩。采用信號，對于入口及視界不良及倒車等行車困難的區域，車輛的運動要進行管理。當人、車混行時，在有可能的情況下，應標明通行路徑。
　　車輛裝卸應位于指定區域，不給其他車輛交通造成困難。非在用的及損壞的車輛應從現場清除，以使障礙物最少。車輛所載貨物應當穩定及安全。駕駛員要注意防范落物傷人及車輛翻倒。車輛在不使用時，要拿走鑰匙，以免被偷或亂用。
　　對車輛要進行檢查，以保證其危險機件有保護裝置，進出車輛要有安全措施。正確的出入方法、正確的穿戴應是對駕駛及維修人員培訓的內容。