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基于物聯(lián)網(wǎng)的物流網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)探討

文檔作者：胡勇文檔來(lái)源：二炮后勤部后勤信息中		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年11月16日
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基于物聯(lián)網(wǎng)的物流網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)探討
裴立軍
(二炮后勤部后勤信息中心北京100085)
【摘要】近些年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)逐漸得到發(fā)展，在規(guī)范化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)下，業(yè)務(wù)信息化建設(shè)系統(tǒng)日
益完善。在物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性至關(guān)重要，為了促進(jìn)其有序發(fā)展，在實(shí)踐過(guò)程中，要將系統(tǒng)安全作為
首要考慮因素，解決實(shí)際中存在的種種問(wèn)題。由于多種因素的影響，物流業(yè)在發(fā)展受限很多限制，本文將以物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)安全
性為研究點(diǎn)，對(duì)如何保證物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性進(jìn)行分析。
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)；物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；安全性
中圖分類(lèi)號(hào)：TP391．44；TP393．08 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1 009—6833(201 5．)01-1 20-02
0引言
物聯(lián)網(wǎng)在實(shí)際應(yīng)用中具備廣泛的發(fā)展需求和應(yīng)用基礎(chǔ)，涉
及到智能電網(wǎng)建設(shè)、智能交通建設(shè)、智能物流建設(shè)等方面，在
不同的領(lǐng)域有不同的作用，應(yīng)用得當(dāng)會(huì)提升行業(yè)的工作效率，
進(jìn)而促進(jìn)新的產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)體系的形成。但是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和
應(yīng)用的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)安全問(wèn)題成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，和傳統(tǒng)
的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)相比，當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)容易受到黑客的攻擊，導(dǎo)致基本
網(wǎng)路系統(tǒng)受到威脅，致使人們的隱私和財(cái)產(chǎn)不受保護(hù)，進(jìn)而受
到負(fù)面影響。
1 現(xiàn)有的物流系統(tǒng)安全性分析
現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)和傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)存在本質(zhì)上的區(qū)
別，隨著物流信息的逐漸增多，保證物流系統(tǒng)的安全性至關(guān)重
要。以下將對(duì)現(xiàn)有的物流系統(tǒng)安全性進(jìn)行分析。
1．1倉(cāng)儲(chǔ)安全性
物品在進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)中涉及到裝卸、搬運(yùn)及存儲(chǔ)等程序，如果
某個(gè)程序操作不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致物品出現(xiàn)損壞、變質(zhì)等影響，如果
對(duì)其控制不當(dāng)，進(jìn)而發(fā)生火災(zāi)、偷盜的情況，嚴(yán)重影響貨物的
安全性。因此要加強(qiáng)作業(yè)制度管管理，根據(jù)現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)工作模
式及物流變化趨勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)安全作業(yè)的基本管理，從操作
規(guī)程和安全責(zé)任意識(shí)等方面入手，通過(guò)行之有效的監(jiān)督機(jī)制和
管理形式對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的分析和管理。此外加強(qiáng)對(duì)工作人員的
培訓(xùn)，讓工作人員及時(shí)掌握倉(cāng)儲(chǔ)的安全性能影響因素，熟練掌
握操作技巧和應(yīng)用方式，進(jìn)而提升大家的責(zé)任意識(shí)【1】。
1．2運(yùn)輸安全性
物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)在整個(gè)系統(tǒng)中起到一定的作用，安全運(yùn)輸指
的是物流在運(yùn)輸過(guò)程中實(shí)現(xiàn)貨物的安全交接。根據(jù)當(dāng)前物流市
場(chǎng)的相關(guān)信息顯示，物流站的空車(chē)配送貨物過(guò)程中，工作人員
和車(chē)輛的流動(dòng)性比較大，物流網(wǎng)站通過(guò)張貼告示或者網(wǎng)絡(luò)信息
等形式將信息發(fā)送給大家，很多不發(fā)分子利用網(wǎng)絡(luò)漏洞，竊取
物流信息，使用其他手段對(duì)信息進(jìn)行修改，并且能其不留痕跡。
因此需要保證運(yùn)輸?shù)陌踩裕瑥默F(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備和應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)
看，運(yùn)輸車(chē)輛要安裝定位給系統(tǒng)，便于物流公司在第一時(shí)間找
到貨物的準(zhǔn)確位置，進(jìn)而保證車(chē)輛的安全性。其次要對(duì)所有貨
物進(jìn)行安全掃描，對(duì)貨物進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，采用壓感探測(cè)、穿透
技術(shù)等方式對(duì)其進(jìn)行安全監(jiān)控管理【2】。
1．3交易安全性
隨著我國(guó)電子商務(wù)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)在物流企業(yè)
中有廣泛的應(yīng)用。為了保證操作系統(tǒng)的安全性，可以從信息技
術(shù)的角度入手，對(duì)交易進(jìn)行系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和改造，使其能適應(yīng)
現(xiàn)有的交易系統(tǒng)。必要時(shí)要加強(qiáng)和完善現(xiàn)有的管理流程，制定
嚴(yán)格的物流交易規(guī)程，并在實(shí)踐中監(jiān)督執(zhí)行。其次要保證合同
和單據(jù)的完整性，由于條款錯(cuò)誤的情況時(shí)有發(fā)生，為了保證其
安全性，要實(shí)行檔案復(fù)制管理，保證合同及條款的完整性，為
了避免信息技術(shù)出現(xiàn)漏洞，要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，進(jìn)而提
升工作效率‘31。
1．4信息安全性
物流業(yè)發(fā)展離不開(kāi)信息系統(tǒng)的指導(dǎo)性作用，物流信息化是
現(xiàn)代物流的重要內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，物流信息系統(tǒng)的建設(shè)關(guān)系到物流
企業(yè)的整體工作效率。在技術(shù)體系不斷更新的前提下，要積極
應(yīng)對(duì)來(lái)自外界的挑戰(zhàn)。物流系統(tǒng)作為開(kāi)放性的系統(tǒng)，在任何地
點(diǎn)都要按照既定的信息系統(tǒng)要求對(duì)其進(jìn)行變革【4】。信息系統(tǒng)涉
及到系統(tǒng)的機(jī)密性、完整性及生存性問(wèn)題，要將主要防護(hù)措施
作為重點(diǎn)考慮因素，從電磁防弊、加急處理及數(shù)據(jù)校正等方面
入手，及時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，進(jìn)而保證信息系統(tǒng)的安全性。
2如何加強(qiáng)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)的建設(shè)
針對(duì)當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用到各種系統(tǒng)，為了對(duì)其進(jìn)行合
理的安排，保證系統(tǒng)的安全性，要從現(xiàn)有的信息系統(tǒng)入手，掌
握影響網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)的因素，對(duì)其進(jìn)行合理化建設(shè)。以下將對(duì)
如何加強(qiáng)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行分析。
2．1物唳網(wǎng)技術(shù)分析
在物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際建設(shè)過(guò)程中涉及到多種技術(shù)，包括射頻識(shí)別
技術(shù)和傳感器技術(shù)等，為了對(duì)其進(jìn)行合理的應(yīng)用，以下將對(duì)兩
種技術(shù)的操作方式及應(yīng)用類(lèi)型進(jìn)行分析。
(1)射頻識(shí)別技術(shù)
該技術(shù)主要是由電子標(biāo)簽、讀寫(xiě)器及數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)組成的，
自身具備了讀寫(xiě)功能和接受功能。和Ic卡、磁卡存在本質(zhì)性差
距，RFlD系統(tǒng)是射頻標(biāo)簽和讀寫(xiě)器之間不需要進(jìn)行連接，可以
自主對(duì)信息進(jìn)行識(shí)別，此外RFTD系統(tǒng)可以在高速運(yùn)動(dòng)的情況
下，對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行自主識(shí)別，射頻識(shí)別系統(tǒng)在現(xiàn)有的應(yīng)用系
統(tǒng)中取得了廣泛的應(yīng)用，包括防護(hù)系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通
系統(tǒng)等。
(2)傳感器技術(shù)
該技術(shù)類(lèi)型應(yīng)用廣泛，涉及到靜止和移動(dòng)的傳感器組成的
網(wǎng)絡(luò)組織，可以通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋點(diǎn)內(nèi)部的操作系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的
分析，進(jìn)而達(dá)到被實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的。現(xiàn)有的技術(shù)操作系統(tǒng)本身
具有異構(gòu)性、分布性的特點(diǎn)，受到多種因素的限制，傳感器技
術(shù)的應(yīng)用方式也趨于多樣性，可以對(duì)信息技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的計(jì)算
和處理。無(wú)線傳感器在多個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用，因此在物流信息
系統(tǒng)中有保證信息系統(tǒng)安全性的作用【5J。
2．2物聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)的應(yīng)用層次
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展，該應(yīng)用系統(tǒng)在多個(gè)領(lǐng)域有一定
的作用。但是由于物聯(lián)網(wǎng)和物流領(lǐng)域之間存在緊密的聯(lián)系，要
在原有的應(yīng)用系統(tǒng)基礎(chǔ)上，對(duì)信息技術(shù)進(jìn)行分析和總結(jié)，盡量
在不改變現(xiàn)有的物流模式前提下，對(duì)貨物進(jìn)行掃描和整理，提
升貨物掃描速度的同時(shí)，減少系統(tǒng)對(duì)人工操作的依賴性，進(jìn)而
提升工作效率。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)物流行業(yè)有廣泛的影響，無(wú)論是
哪種技術(shù)都需要以無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和智能系統(tǒng)入手，采用新
的商業(yè)形式對(duì)其進(jìn)行合理的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)價(jià)值的最大
化，要對(duì)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行的所有要素進(jìn)行分析和整合，提升工作
效率的同時(shí)，增強(qiáng)系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2．3 EPC編碼的應(yīng)用
EPC編碼是一種產(chǎn)品的電子碼，在網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)中有廣泛的
應(yīng)用。該編碼系統(tǒng)可以對(duì)知識(shí)體系進(jìn)行全面的認(rèn)識(shí)，也是識(shí)別商
品制造商和商品型號(hào)的重要標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)的主體構(gòu)成如表l：
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
表1 EPC系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)
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EPC射頻應(yīng)用系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品代碼自動(dòng)收集的功能模塊，
主要是由射頻標(biāo)簽和讀寫(xiě)器構(gòu)成的，需要根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的差距，
對(duì)信息的識(shí)別和傳送進(jìn)行分析。讀寫(xiě)器和標(biāo)簽之間的連接方式
是無(wú)線感應(yīng)，可以同時(shí)識(shí)別物品的特征，要根據(jù)傳感器的作用，
將磁場(chǎng)數(shù)據(jù)發(fā)送到讀寫(xiě)器中，讀寫(xiě)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選，進(jìn)而完
成了對(duì)數(shù)據(jù)的識(shí)別過(guò)程。
3結(jié)束語(yǔ)
針對(duì)當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)行業(yè)中的廣泛應(yīng)用，為了對(duì)其進(jìn)行
深入的分析和辨別，可以從多個(gè)應(yīng)用方式對(duì)其進(jìn)行分析。由于
物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)本身存在很多漏洞，為了將漏洞降到最低，要從
(上接第118頁(yè))
可以使看到更加全面的數(shù)據(jù)信息；具有交互性和預(yù)測(cè)功能。
5結(jié)語(yǔ)
綜上所述，目前，我國(guó)還在進(jìn)行著網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)可視化的
研究，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員通過(guò)不斷的探索，網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)可視化已
經(jīng)取得了一定的進(jìn)步，網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)可視化的系統(tǒng)也在逐步完
善。雖然現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)安全面臨著很多困難，比如不能實(shí)時(shí)的、有
效的處理復(fù)雜的和大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，不能自主的報(bào)警與防護(hù)。
此外，我國(guó)現(xiàn)階段依然沒(méi)有完善的理論和方法去指導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)安全
數(shù)據(jù)可視化的研究。不過(guò)，人們?cè)絹?lái)越重視網(wǎng)絡(luò)安全，因此，
相關(guān)人員必定不斷地深入研究網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)可視化的方法，也
一定會(huì)創(chuàng)造出一個(gè)安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
參考文獻(xiàn)：
(上接第119頁(yè))
發(fā)送第一個(gè)包時(shí)，頭四個(gè)字節(jié)固定為Ox00表示是發(fā)往服務(wù)器的
包，而如果是Ox01的話則表示是從服務(wù)器回來(lái)的包。(2)第
二個(gè)四字節(jié)代表的是用來(lái)進(jìn)行校驗(yàn)用的四字節(jié)。(3)第三個(gè)四
字節(jié)包含數(shù)據(jù)包長(zhǎng)度信息，如果是第一個(gè)字節(jié)為0命令號(hào)的數(shù)
據(jù)包，則當(dāng)前四字節(jié)內(nèi)容和0x7FF進(jìn)行按位相與操作后則是數(shù)
據(jù)的有效長(zhǎng)度，如果是03或者04命令號(hào)的包，則該四字節(jié)右
移0x15位后則是包的有長(zhǎng)度。(4)第四個(gè)四字節(jié)中高四個(gè)比
特位表示的是命令，如果是0或者2則表示該包攜帶密鑰，如
果是為3的話則表示服務(wù)器發(fā)送過(guò)來(lái)的應(yīng)答請(qǐng)求，如果是4則
表示是確認(rèn)信息，不包含有效的信息，而剩下的則表示的是序
號(hào)。(5)緊接著是內(nèi)容固定為0x1500的兩個(gè)字節(jié)數(shù)據(jù)。(6)
接著的32個(gè)字節(jié)為本地客戶端的原始密鑰種子。經(jīng)過(guò)擴(kuò)展后變
成了256字節(jié)的輪密鑰，以后從服務(wù)器發(fā)過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)均用該密
鑰解密。(7)最后是一些隨機(jī)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。
從服務(wù)器發(fā)送回來(lái)的數(shù)據(jù)包格式與客戶端發(fā)送的數(shù)據(jù)包格
式類(lèi)似，在數(shù)據(jù)包類(lèi)型前面增加了OxlO字節(jié)隨機(jī)數(shù)，在固定值
0x1500前面增加了八個(gè)字節(jié)的未知信息。
2．2通信數(shù)據(jù)包格式分析
密鑰協(xié)商完成之后，代理客戶端和服務(wù)器就使用協(xié)商好的
密鑰進(jìn)行加密傳輸，其中AES密鑰用于加密通信數(shù)據(jù)包的頭部
信息，RC4密鑰用于加密通信數(shù)據(jù)包的數(shù)據(jù)部分。客戶端在收
到服務(wù)器的響應(yīng)包后，會(huì)利用序號(hào)發(fā)送一個(gè)表示收到應(yīng)答包的
數(shù)據(jù)給服務(wù)器，然后分別把數(shù)據(jù)包的頭部信息和數(shù)據(jù)信息發(fā)送
到本地進(jìn)程的兩個(gè)不同端口解密。
通信數(shù)據(jù)包格式的頭部信息比密鑰協(xié)商數(shù)據(jù)包的頭部信息
短，經(jīng)過(guò)解密后的從服務(wù)器發(fā)送回來(lái)的數(shù)據(jù)包頭部信息中：(1)
第一個(gè)十六字節(jié)是隨機(jī)參數(shù)的數(shù)據(jù)；(2)第二個(gè)十六字節(jié)中頭
四個(gè)字節(jié)為0x01表示是服務(wù)器發(fā)送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)，第二個(gè)四個(gè)字
節(jié)右移Oxl5位后則表示的是數(shù)據(jù)包的大小，接著四個(gè)字節(jié)用來(lái)
業(yè)務(wù)需求、安全保護(hù)及實(shí)際需求等方面入手，掌握信息技術(shù)的
設(shè)計(jì)程序，加強(qiáng)對(duì)EPC系統(tǒng)的應(yīng)用，結(jié)合物流行業(yè)對(duì)業(yè)務(wù)系統(tǒng)
的需要，對(duì)系統(tǒng)形式進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，保證其適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的
建設(shè)。
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作者簡(jiǎn)介：
裴立軍(1977一)，男，河北邢臺(tái)，工程師，研究方向：信息
技術(shù)、信息安全、網(wǎng)絡(luò)管理。
【1】趙穎，樊曉平，周芳芳，汪飛，張加萬(wàn)．網(wǎng)絡(luò)安全數(shù)據(jù)可視化
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研究綜述Ⅱ1．計(jì)算機(jī)應(yīng)用．201 1．
進(jìn)行校驗(yàn)，最后四個(gè)字節(jié)中，最高四個(gè)比特表示命令號(hào)，剩下
的字節(jié)表示序號(hào)暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么用，不過(guò)如果是回來(lái)的同一
個(gè)應(yīng)答的話，則該四字節(jié)相同。
本地進(jìn)程的另外一個(gè)端口受到數(shù)據(jù)后，利用一個(gè)256字節(jié)
的密碼本進(jìn)行解密，該解密算法為反饋解密，每解一包會(huì)把256
個(gè)字節(jié)的更新一次。密碼本過(guò)一段時(shí)間后會(huì)利用服務(wù)器發(fā)送過(guò)
來(lái)的包更新一次。
3結(jié)論
本文就目前代理服務(wù)器的安全問(wèn)題，對(duì)某款代理軟件的通
信數(shù)據(jù)安全性進(jìn)行了研究。首先通過(guò)網(wǎng)絡(luò)抓包大致分析了z代
理軟件的通信協(xié)議，然后采用反匯編逆向分析技術(shù)詳細(xì)分析了
其通信密鑰協(xié)商過(guò)程和通信數(shù)據(jù)包格式。得出以下結(jié)論：本文
所分析研究的Z代理軟件在密鑰協(xié)商過(guò)程中存在一定的脆弱
性，黑客可以利用它來(lái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的截取以及還原，從而獲
得用戶的個(gè)人信息以及通信內(nèi)容信息，給用戶的安全帶來(lái)威脅。
同時(shí)本文為代理軟件的深入分析，如加解密算法研究和通信數(shù)
據(jù)還原，打下了基礎(chǔ)，還可以作為分析這一類(lèi)軟件的參考。
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作者簡(jiǎn)介：
曾建瓊(198旺)，女，四川內(nèi)江，工學(xué)碩士，碩士研究生。
研究方向：信息對(duì)抗技術(shù)。
胡勇(1973_一)，男，w)t1遂寧，博士，副教授，研究方向：
信息安全。

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