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電力機車整備線接觸網停電狀態下驗電報警分析及對策

文檔作者：郭小兵文檔來源：鄭州鐵路局鄭州供電段		點擊數：	更新時間： 2025年04月23日
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上海鐵道科技2011年第2期
電力棚車整吾純接觸網停電膩態下驗電報璧分析及財策
郭小兵鄭州鐵路局鄭州供電段
摘要甩驗電囂駐電是確定設備是否帶電的主要手
段，是保證上罔作業職工人身安奎的重要關卡。機務段內
部分電力機豐簦備踐在隅焉開是打開．可直現判斷接魁
網設備已停電的情況下，在整備殘接肚目驗電眭電囂*
髕報警。
關蕾詞電力機車警備域；接觸磚；停電；騷電報警
為了保證工作』、員的作業方便和人身安仝．電氣化鐵路
區段各車站的裝卸作業線、機車整備線上及電力機車庫線等
獨訌嵯段兩端安泣分段絕緣器。菇t卜刪的分段絕緣囂配合
帶接地月閘的隔離開關使用，當JF蓋fjJ合時，通過盯關引線
及導電月閘將分段絕緣器兩側導通．電從分段絕緣器來電刪
接觸網(以下簡稱來電惻)進^獨立Ⅸ段接觸阿f“下簡稱整
備線側)．當隔離開戈打丌時，髓備線側則沒右電，并通過接
地刀閘接地．便于在浚獨立區段巾進行裝卸或停電作、憶按
規定．機車和動車組車頂榆蠢人員在打開隔離開蓋后還必須
經過驗電。確認停電后掛上接地線，方可登瓜作業。
據臺肥機務段反映．臺肥東、臺肥運用、阜陽運ffi電力機
車榕備場部分整籍線1．隔離開蓋打開后+n攥備線側接杜同
暄電時驗電器報警，經對柏)∈設備進行現場嗣盤和耐量，發
現合肥運用機午整備場47#、48#．臺肥東運用機乍檔備場
30#，31#．阜陽運用機車整薔場106#、107#108#、109#、IIo#，
阜陽客折J26#J27#J28#共計12臺機4二整備線接觸網支抖
上隔離開芙打升后．在相應分段絕緣器整備線倒距接頭約
2m范罔內接觸懸掛騎電時驗電器摧箐(虬I目1)，其余整備線
接觸網不存在上述狀M，機車掩修職上鑒丁此，#j心整薔線
接觸剛L有高電壓危及人身安全，小愿上嗣作業。
l原因分析
在分段絕緣器絕緣部件清清．絕緣狀態良好的前提r．
打開隔離開熒．導電閘W訂明娃的斯丌點．接地閘刀接地．可
直觀判斷?檢修線接觸網{殳備不亢接帶電。
目I {『吐t目“}§#*108#}***￡§＆M捶H目＆自m}
妊現場查看．韌步推斷町能存在隔離開關接地不良、訃
段絕緣器絕緣降低、隔離開關設置位置不合理i方面原因。
糾對選i方面原廂．分別在合肥東運Ⅲ機車整薔場30#、31#、
合肥運用機車整備場47#．48#．十陽運川65#、108#隔離開熒
采取措施進行處理和騎證，
(¨若隔離扦益接地極接地不良不能及時消除網上培應
電和分段絕緣器的泄露電流，有可能造成驗電器報管。對臺
肥東運片{機車髓備場30#、3】#隔開接地極連拉址進行際銹、
際漆處理，盡盈讎低接地電阻。經測量電阻分別為I 9n 1．8
n均滿足規范要求，對比處理前后螗電情況．撤警范附略有
減少，報警現象仍束根脒，町咀判斷接地授接地不良不是驗
電器報警原心，
f2)若分段絕緣器絕緣≈沖牛臟污，絕緣性能降低．泄iIi；電
流增加，也町能造成驗電器撒警．音肥運廂帆牟憾釬場47#、
48#分段絕緣器采用DXF—f『6)口刪消弧分段絕緣器．該分段
絕緣器來川自}^性能較好的硅橡膠絕緣，塒絕緣目；什進行消
浦井測量絕緣電阻．符合規范型水，塒比處坪前后騎電情
況．尢明娃改善．可以判斷分段絕緣器絕緣降低不足驗電器
{Il警厘田。
(3)在JF關打升情況下．耐驗電正常的阜陽運用65#和驗
電器非正常報箐的108#玎蓋整備線側測話感應屯胍見表j。
機務段采用騎電器啟動屯址為5000—7000 v．從表l町
“看冉枉接地閘刀束閉臺情況F，108#夠薔線側感臆電腹高
萬方數據
電力機車整備絨接觸網停電狀態下驗電報警分析殛對策
于驗電器啟動電掛．驗電器正常報警；65#整薔線側感應電壓
低于驗電器啟動電壓．驗電器未撤警。在接地俐刀閉合情況
下兩者感晦電壓低于驗電器啟動電壓．正常不應報管，但實
際上在108#開莢整靜線側驗電仍撤警．
^I {月65##et；#t{m警∞I％o
***；＆*■t尊＆t&amp;amp;
認真對比機務段內隔離開關打開后整備線騎電報警與
不報警處所．發現騎電報警處均為j}段絕緣器安裝于開戈束
電側(見圖2)，分段絕緣器安裝丁Jr芙整備線側者(地圖3)
驗電不報警。分段位于開兕來電側的．開關來電側帶屯的引
線與分段整備線Ⅸ懈觸網并行約2-3m．兩條線索距離較近，
測量吼陽運用機車整備場LOS#處有電引線與整備線側接觸
線井行段阿線間距見表2： 瞳已當I
$2 n}"}R*48}#}t目
皿—。l_I工l一 E當l
目3 }報警"a#g《g}#it目
^2 10”n自t“＆S*#《*##或牛HR日《mⅢ
從表2可以看出．有電引線與秸備線側接觸同升行范啉
內．兩線距J毒f較近。可以判斷整備鲅側接觸網處存在由帶電
引線導致的較強的空變電場，是驗電器驗電報警的主要原
凼。為驗旺此推斷．我們在軟橫跨H點1絕緣子接地端驗電
(見圈4)．驗電器報警．驗電器向支柱鰣移動300mm，H：冉撤
警兩者原田相同。
隔此得Ⅲ結論：分段絕緣器設臀在隔離開關來電側，帶
電引線在距離較近的整備線側接觸網E的強空變電場是導
致暄電器報警的A正原因o
2對策廈處理措施
1考I＆刊整備線接觸網無矸蓋側分段絕緣器受電碰f：
目4 #*目#^I 94}接№4nt
擾小．町在其見電端驗電．抑驗電器不報警，|兌明設備不t￡接
帶電，町直接加掛地線。從表I可以希出，JI=戈接地閘川閉合
時感應電壓低于安全電JE．可以保證人身安仝，據r解．部分
機務段采取此方式驗屯作業．多年來束發生觸電事故，實踐
證明安全可以得到保證。
(2)為規整干擾屯瓜。可提高驗電器鼎動電壓。建泌啟動
電壓提高至8009一1000。V。
『3】對隔離開關與丹段絕緣器相對位置進行改造將分段
絕緣器移至開戈的鰱箭線側．隔離開關來電側引線與整備線
側接觸懸掛不再井行．太大減少對整備線側接觸懸掛的電磁
干擾．避免牡停電的接觸線t騎電誤劓。
3建議
對于機車整備線上隔離開關與分段絕緣器的相對位置，
沒有明確的規范要求。根據奉文可以判斷m．分段絕緣器處
于隔離開關米電側，隔離開關來電側引線特對分段絕繳器整
備線側接觸阿有較強的電磁干擾．易導致驗電器驗電誤判。
建議在扣關規范中明確．機午整帑線、貨物裝卸線接觸網需
通i=上隔離開置停電的．要求相應分段絕緣器安裝在隔離升關
整備線側，避免驗電誒劉。
參考文獻
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2009D5
責任蝙輯：宋飛
采稿時問2011—4_2

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