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淺談城市軌道交通的職業(yè)健康防護(hù)設(shè)施

文檔作者：吳彬彬文檔來(lái)源：成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2024年09月10日
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淺談城市軌道交通的職業(yè)健康防護(hù)設(shè)施
吳彬彬
成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司
摘要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)步的背景下，城市基礎(chǔ)設(shè)施逐漸
完善。城市軌道交通更是呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，我國(guó)的一線城
市中基本都建設(shè)了相應(yīng)的城市軌道交通系統(tǒng)，二三線城市也加快
建設(shè)進(jìn)程。城市軌道交通的發(fā)展也隨之產(chǎn)生了一大批工作人員，
此類(lèi)人群的職業(yè)健康卻很少得到職業(yè)衛(wèi)生領(lǐng)域的重視。因此本文
筆者將系統(tǒng)闡述城市軌道交通職業(yè)健康防護(hù)的重要意義和防護(hù)設(shè)
施，為今后相關(guān)領(lǐng)域的研究奠定理論基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：城市軌道交通；職業(yè)健康；危害；防護(hù)設(shè)施；通風(fēng)
1 前言
城市軌道交通包含輕軌列車(chē)、有軌電車(chē)和磁懸浮列車(chē)等，它是
一個(gè)城市構(gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)的必要元素[1]。當(dāng)前對(duì)于一座城市
的衡量標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)變成是否擁有完善的軌道交通。城市軌道
交通的高速發(fā)展必然會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的工作人員，但是當(dāng)前關(guān)于城市
軌道交通職業(yè)病危害方面的相關(guān)報(bào)道寥寥無(wú)幾，因此筆者將對(duì)城
市軌道交通的職業(yè)健康防護(hù)設(shè)施存在意義和具體情況展開(kāi)論述，
旨在引起更多人關(guān)注這一人群的健康問(wèn)題。
2 城市軌道交通職業(yè)健康防護(hù)設(shè)施的重要意義
2.1 符合城市軌道交通發(fā)展的趨勢(shì)
城市軌道交通在給我們生活帶來(lái)便利的同時(shí)也提供了數(shù)量龐
大的就業(yè)崗位，一定程度上緩解了當(dāng)前的就業(yè)壓力。但是根據(jù)國(guó)
外的研究發(fā)展，城市的地鐵站中存在著不同程度的污染問(wèn)題。城
市軌道交通工作環(huán)境相對(duì)而言更加特殊一些，空氣、采光和自然通
風(fēng)等都是依賴(lài)于通風(fēng)系統(tǒng)，尤其是在夜間的區(qū)間隧道中開(kāi)展維修
檢查作業(yè)時(shí)，環(huán)境會(huì)變得更加封閉[2]。另外在凌晨施工的話，勞動(dòng)
者不僅會(huì)受到毒物、粉塵和噪聲的污染，而且也會(huì)使自身的生物鐘
被打亂，引發(fā)內(nèi)分泌失調(diào)等現(xiàn)象。隨著城市軌道相關(guān)法規(guī)的完善，
職業(yè)健康問(wèn)題也將會(huì)被作為重要的問(wèn)題得到更多人的關(guān)注。
2.2 保障城市軌道勞動(dòng)者的基本權(quán)益
城市軌道交通勞動(dòng)者接觸到的危害主要集中在停車(chē)場(chǎng)的檢查
作業(yè)、車(chē)輛段、區(qū)間隧道的打磨換軌工作和軌道攤上的工作，另外
還包含冬夏季節(jié)極端氣候條件下的作業(yè)。這一部分勞動(dòng)者占據(jù)城
市軌道交通總勞動(dòng)者數(shù)量的很大一部分，危害控制涉及面廣泛。
當(dāng)前在我國(guó)仍然沒(méi)有建立起完善的管理控制措施，在國(guó)外層頂對(duì)
低下站室內(nèi)的空氣進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)。而勞動(dòng)者最為基本的權(quán)利就
是生命健康權(quán)，所以事先對(duì)城市軌道交通職業(yè)健康管理和控制也
是保障勞動(dòng)者基本權(quán)利的具體表現(xiàn)。
2.3 完善城市軌道交通職業(yè)健康防護(hù)體系
從我國(guó)當(dāng)前的城市軌道發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，還沒(méi)有全面、系統(tǒng)的建
設(shè)城市軌道交通衛(wèi)生管理規(guī)范，也沒(méi)有制定城市軌道試運(yùn)營(yíng)和運(yùn)
營(yíng)期間職業(yè)病危險(xiǎn)因素的識(shí)別、應(yīng)急救援和防護(hù)措施等。僅僅在
已經(jīng)頒布的《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》和《工作場(chǎng)所化學(xué)有害因素職業(yè)接觸
限值》中進(jìn)行了籠統(tǒng)的描述[3]。
3 城市軌道交通的職業(yè)健康危害來(lái)源及防護(hù)設(shè)施
3.1 化學(xué)毒物危害及防護(hù)設(shè)施
在車(chē)輛段列車(chē)檢修的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)化學(xué)毒物，另外檢修工在檢
修的過(guò)程中會(huì)經(jīng)常使用到潤(rùn)滑劑、清潔劑等材料，而這些物料中則
含有不少的化學(xué)成分。因?yàn)樵谌粘z修過(guò)程中都會(huì)用到這些，而
且用量比較少，范圍分散，所以最終顯示出的化學(xué)毒物檢測(cè)結(jié)果并
沒(méi)有超過(guò)職業(yè)衛(wèi)生接觸的限值。但是在車(chē)廂內(nèi)或者地溝中對(duì)地鐵
日常維修檢查時(shí)可能會(huì)因?yàn)橥L(fēng)不良。化學(xué)毒物在短時(shí)間內(nèi)聚
集，濃度可能會(huì)超過(guò)職業(yè)規(guī)定的限制。因此應(yīng)該在車(chē)廂、地溝等通
風(fēng)不好的場(chǎng)所中設(shè)置風(fēng)機(jī)，發(fā)揮機(jī)械通風(fēng)的作用。地溝檢修應(yīng)該
采用架控式的設(shè)計(jì)模式，對(duì)于能夠拆卸的維修零件可以放置在通
風(fēng)換氣比較好的地方。當(dāng)然為工人們配備合適可行的個(gè)人防護(hù)品
也能夠減少化學(xué)毒物對(duì)工人健康所產(chǎn)生的影響。
3.2 粉塵危害及防護(hù)設(shè)施
城市軌道交通尤其是地下軌道交通在檢修過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)粉塵
濃度超標(biāo)的現(xiàn)象，而且隧道也是空間相對(duì)封閉，短時(shí)間內(nèi)粉塵無(wú)法
進(jìn)行有效的稀釋擴(kuò)散。不落輪鏇床對(duì)機(jī)車(chē)輪打磨的金屬粉塵也是
造成粉塵危害的影響因素之一。由于條件有限，所以當(dāng)前無(wú)法在
檢修的過(guò)程中設(shè)置除塵和通風(fēng)設(shè)施，作業(yè)方式也以人工為主，機(jī)械
化和自動(dòng)化程度較低，因此工人們很少會(huì)和超標(biāo)的粉塵直接接
觸。隨著通風(fēng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，粉塵危害的通風(fēng)設(shè)施也會(huì)得到進(jìn)
一步的完善，從而減少對(duì)工人們所造成的粉塵危害。當(dāng)前工人們
在施工時(shí)應(yīng)該佩戴更加有效合格的防塵口罩。在列車(chē)檢修的過(guò)程
中需要對(duì)列車(chē)在形式過(guò)程中出現(xiàn)的粉塵進(jìn)行清理，此時(shí)檢修工人
也會(huì)接觸到粉塵，濕式作業(yè)為現(xiàn)在比較常用的降塵方式。即采用
水槍對(duì)車(chē)底的零部件和車(chē)頂進(jìn)行沖洗，對(duì)于無(wú)法采用濕式作業(yè)進(jìn)
行工作的地方可以采用吸塵作業(yè)的方式，使工人們和粉塵直接的
接觸率降低。因此想要降低工人接觸粉塵的濃度，可以采用濕式
作業(yè)和除塵作業(yè)方式，再配備相應(yīng)的作業(yè)工具。
3.3 噪聲危害及防護(hù)設(shè)施
噪聲超標(biāo)的崗主要是列車(chē)駕駛員、隧道檢修崗位和車(chē)輛段檢
修崗、空調(diào)檢修崗。因?yàn)檫@些超標(biāo)崗位具備明顯的特殊性，所以部
分噪聲超標(biāo)的崗位暫時(shí)無(wú)法得到有效解決只能夠從生產(chǎn)設(shè)備或者
生產(chǎn)工藝上進(jìn)行有效改進(jìn)。對(duì)于噪聲超標(biāo)的崗位必須要做好工人
們的個(gè)體防護(hù)。但是列車(chē)駕駛員工作具備明顯的特殊性，不適合
佩戴耳塞，因此可以改善列車(chē)的設(shè)計(jì)，降低列車(chē)運(yùn)行本身的噪聲，
通過(guò)減少工作時(shí)間，延長(zhǎng)工間休息時(shí)間的方式來(lái)減少噪聲所帶來(lái)
的危害。
3.4 受限空間作業(yè)職業(yè)危害及防護(hù)設(shè)施
受限空間作業(yè)主要包含在坑道下進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的作業(yè)、固定式架
車(chē)機(jī)的檢修等。受限空間作業(yè)顧名思義是作業(yè)范圍受到限制，若
員工長(zhǎng)時(shí)間的在受限空間內(nèi)進(jìn)行工作，很容易出現(xiàn)缺氧問(wèn)題，進(jìn)而
影響到他們的身體健康。因此需要配備完善的通風(fēng)設(shè)施，如通風(fēng)
機(jī)等，給予員工足夠的氧氣供給，減少對(duì)他們身體所產(chǎn)生的危害。
3.5 非電離輻射危害及防護(hù)設(shè)施
城市軌道交通對(duì)職業(yè)健康所帶來(lái)的危害中，非電離輻射是比較
關(guān)鍵的因素，而且涉及到的崗位也很多。微波輻射和工頻輻射都
是軌道交通非電離輻射的主要內(nèi)容，具體危害和防護(hù)設(shè)施如下：第
一，地鐵公司防工頻電場(chǎng)的設(shè)施主要是把具備不同功能的電氣設(shè)
備放置在不同的房間中，也可以采取屏蔽接地措施，使工人和工頻
電場(chǎng)接觸的時(shí)間有效減少。第二，對(duì)講機(jī)是微波輻射的主要來(lái)源，
比如控制中心人員、檢修人員、站務(wù)人員和列車(chē)駕駛員。改變當(dāng)前
對(duì)講機(jī)通話方式，使通話時(shí)間降低，增加防護(hù)距離等。也可更換新
品，減小微波輻射對(duì)城市軌道交通相關(guān)人員的健康威脅。
4 總結(jié)
城市軌道交通已經(jīng)遍布我國(guó)各大一線城市，不少二三線城市也
正在修建，由此看出其具有良好的發(fā)展前景。城市軌道交通的發(fā)
展不僅緩解了交通壓力而且也是就業(yè)壓力得到一定程度緩解。但
是由于工作崗位的特殊性，城市軌道交通工作人員會(huì)受到噪音、非
電離輻射、粉塵等方面的污染，只有采取有效的防護(hù)措施，才能使
他們的健康得到最大限度保障。
參考文獻(xiàn)：
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城市建設(shè)
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