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機械設備在機場場道項目中的安全管理

文檔作者：周軍紀有限公司第十項目部文檔來源：中交一航局第四工程有限公司第十項目部		點擊數：	更新時間： 2025年03月14日
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EQUIPMENT MANAGEMENT AND MAINTENANCE
文章編號：1000—033X(2014)06—0093—04
機械設備在機場場道項目中的安全管理
周軍紀
(中交一航局第四工程有限公司第十項目部，上海201202)
摘 要：針對機場中使用的工程機械設備的安全管理問題，從目的、范圍等方面入手，對安全事故中
人、物、環境等方面的原因進行了分析，并提出了機械設備安全管理的技術措施和在機場跑道禁區
不停航施工的管理辦法。
關鍵詞：場道施工；安全管理；技術措施；安全檢查
中圖分類號：U415．5 文獻標志碼：B
Safety Management of Construction Machinery for Runway Proj ect
ZH0U Jun—ji
(No．1 0 Proj ect Department of No．4 Engineering Co．Ltd．of CCCC First Harbor
Engineering Co． Ltd．，Shanghai 201202，China)
Abstract：Aimed at the problem of safety management of construction machinery for runway
proj ect，what might cause an accident involving people，things and environment was analyzed by
starting with the purpose and scope．Technical measures were proposed to ensure the safety of
the construction of runway in the airport，as well as a means of undisturbed construction in
restriction area．
Key words：runway construction；safety management；technical measure；safety check
0 引 言
隨著中國機場建設的迅速發展和科學技術的進
一步提高，在機場場道施工中，各類新設備不斷得到
推廣和應用，施工過程中也因此出現了許多新的不
安全因素，例如高壓、高速、高溫、動力驅動、噪音、粉
塵、振動、輻射以及禁區不停航施工等。這些因素使
得事故發生的可能性大大增加，事故性質更為嚴重，
內容更為復雜，事故影響的范圍也更廣。在施工過
程中，機械設備的安全與否直接關系到現場每個作
業人員的生命安全和企業的財產安全。因此，必須
控制和消除施工過程中隱藏和隨機可能產生的危險
因素，加強機械設備的安全管理，保證機場場道項目
施工的順利進行。
1 機械設備安全管理現狀
1．1 施工環境惡劣
機場的場道項目一般工期都比較短，多則1年，
收稿日期：2013-11-07
少則3個月，同時業主又要求必須嚴格按照進度完
成，項目部在施工中為了降低施工成本，雖然面臨的
工作任務量很大，但是投入的機械設備數量卻不會
很多，完全靠加班加點作業來完成施工任務。這在
一定程度上造成了機械設備超負荷運轉，有些時候
甚至在帶病作業，極大地影響了機械設備的技術性
能狀況與使用壽命，加速了機械設備的老化。另一
方面，由于機場工程的施工地點大部分遠離城區，環
境惡劣，有的機械設備還因為地處海邊，長期受到海
風的侵蝕。此外，進行機場不停航施工時，由于是在
機場禁區施工，施工場地機械設備布局互相影響操
作，設備之間、設備與固定建筑物或與飛機之間能不
能保持一定的安全距離等，都制約著機械設備的施
工。常出現的問題包括：作業場地過于狹小，地面不
夠平整；野外作業場地缺少必要的防雨雪遮蓋；有障
礙物或懸掛突出物，以及機器可移動的范圍內缺少防
護醒目標志；夜間作業照明度不夠，通道施工過程通
風，溫度、濕度均超出機械設備本身的工作環境要求。
93
EQUIPMENT MANAGEMENT AND MAINTENANCE
這些造成施工現場機械設備的工作環境更加惡劣。
1．2 機械設備
由于企業內部各個施工項目分布比較散亂，大
到全國各地，小到分布在省內各個地市，每個項目根
據節點工期進行計劃，對機械設備的需求時間也存
在矛盾。常常同一臺機械在一個項目上剛剛施工結
束，下一個項目又要馬上開始使用。對機械設備需
求的緊迫性使得機械設備在各個項目之間的調撥十
分頻繁，從而使機械設備無法得到及時和定期的保
養維修。加上施工人員一味地追求施工進度，對機
械設備只注重使用，不重保養，經常帶著小毛病作
業，等設備出現問題要修理的時候，小毛病已變成大
問題，既降低了施工效率，又提高了設備的修理成本。
1．3 人員缺乏培訓
在一些項目中，機操人員的整體素質層次不齊，
再加上疏于管理，崗前培訓工作做不到位，上崗前的
三級安全教育工作過于形式化，缺乏針對性和可操
作性，這些都為機械設備的安全管理埋下隱患。
2 機械設備安全管理的目的
安全管理的目的從大方面來說就是要在機械壽
命周期全過程中，采取各種形式的技術措施、組織措
施和經濟措施，消除一切使機械設備遭到損壞，對人
員健康與安全造成威脅、使環境遭到污染的因素或
現象，避免事故發生，保護施工人員的人身安全及身
體健康，提高機械運用的經濟效益l1 ]。
在機場場道項目施工中，機械設備安全管理的
主要目的就是確保機場的運行安全、管線安全、人員
安全等。面對機場運行日益繁忙以及機械化施工程
度的提高，只有把機械設備的安全管理好了，才能保
證項目的建設工期，才能進一步追求效益。
3 機械設備安全管理的范圍
安全管理機械設備是為了保證機械化施工順利
進行、防止機械設備事故和人員傷亡事故的發生、確
保安全生產而采取的各種措施、方針和行動。它不
是單純管理機械，還要管人、管環境。總之，機械安
全管理是一個綜合系統的管理工作，即人、機、環境
的系統管理。
機場場道項目機械設備安全管理的范圍包括以
下幾方面。
(1)機械設備本身遭到不正常破壞的單純設備
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事故。
(2)由于機械設備發生事故而引起的人身傷亡
事故。
(3)由于機械設備發生事故而引起的其他性質
的災害，例如火災、停電、停水等。
(4)由于機械設備的原因(機械設備不一定發
生事故)而引起的人身傷亡或職業病，以及對環境的
污染等。
(5)在禁區不停航施工時，由于機械設備發生
事故影響機場運行安全。
4 機械設備安全事故的原因分析
機械設備安全事故的發生，雖然帶有隨機性，但
是事后往往可以找到確切的原因。據調查，由于操
作者本人不注意而造成的事故占據事故總數的
88 ，由于客觀原因而造成的事故只占9 ，其余
2 為不可抗拒的原因(如事先沒有預報的自然災害
等)，原因不明的事故只占1 。由此可見，97 9／6的
機械安全事故都可以采取措施預防。在機場場道項
目施工中主要有以下幾個方面的因素。
4．1 人的因素
(1)操作人員缺乏應有的安全技術知識，這里
包括發生事故者本人對操作的機械設備安全操作規
程不熟悉，產生誤操作；由于經驗不足，在緊急關頭
缺乏應付異常情況的能力；對可能發生的危險后果
完全無預見能力等。
(2)由于事故發生的低概率性而產生的僥幸心
里或冒險心里，對強制要求檢測的機械設備不檢測，
老舊的機械設備不淘汰。機械設備安全事故統計資
料表明，越是危險性大的場合反而不容易出事故，而
事故發生可能性小的場合反而容易出事故。任何一
件安全事故發生后，一般總能分析出事故發生的原
因或條件，但在同樣的條件下，事故卻不一定每次都
發生，也就是說安全事故發生帶有隨機的性質，而且
在大部分情況下它的概率很低。
(3)人的主觀預見能力的局限性。事實表明，
不管人們如何周密地事先預測并籌劃，主觀預見能
力還是有一定的限度，有的事故甚至在發生以后的
短時間內找不出原因。
(4)人的精神狀況方面可能出現的疏漏。從生
理上講，即使在正常情況下，人的注意力也不可能持
久地保持高度集中，很有可能在某個時刻出現某些
EQUIPMENT MANAGEMENT AND MAINTENANCE
疏漏，在快節奏的作業中，這樣的疏漏很容易導致安
全事故發生。
(5)勞動紀律松弛、責任心不強、檢查不仔細、
互相之間缺乏協調配合等都會引起事故。
4．2 物的因素
(1)機械設備在設計階段存在不安全因素。機
械在設計階段，就應該周密考慮到今后使用時可能
出現的事故種類以及性質，從而采取相應的安全設
計，這是防止事故發生最根本的方法之一。
(2)機械的零部件存在缺陷。在機械設備眾多
的零件中，難免有個別不合格零件漏過質量檢查而
作為合格件被裝到機器上，成為安全隱患。特別是
一些隱蔽缺陷，如材質上的成分變化、內部細微裂
紋、鑄造及熱處理缺陷等更容易逃過檢查。
(3)機械的安全設施性能不良或老化。有些安
全裝置不屬于機械設備本身，如在軌道上移動的機
械，為了防止超程脫軌，往往在軌道兩側裝有限位開
關。這些安全設施如果性能不良或失靈，也會造成
很多的事故。
(4)與機械設備使用有關的材料不合格。這里
指的不是人為誤用，而是由于材料本身不符合標準
規定的質量指標。例如劣質的油料就可以使機械設
備受很大的傷害等。
4．3 環境因素
環境因素也是造成事故的一個原因。在機場項
目施工中，機械設備大多不是固定安裝的，因此往往
不可能始終為這些設備建立或保持一個比較好的作
業環境。在不合適的照明或溫度、過度的噪音、松軟
的地面、危險的坡度等環境下，很容易發生安全事
故。一般屬于不可抗拒的由于自然災害而造成的事
故，也可歸為環境因素。尤其是在夜間不停航施工
時，夜間的照明不好，很容易影響機操人員的視線，
造成誤判，從而引發一些問題。
5 機械設備安全管理的技術措施
在機場場道項目施工中，機械設備的安全管理從
進場開始就必須嚴格執行，符合機場相關要求后方可
進場施工，在技術措施上主要有以下幾方面。
5．1 正確選型及合理調配
任何一種機械設備由于自身的性能，結構等特
性，都有一定的技術使用要求。如果能夠嚴格按規
定合理地使用機械，就能充分發揮機械效率，減少機
械磨損，延長使用壽命，降低使用成本。因此，在安
排施工生產任務時，要使機械設備與機場場道項目
的使用規范相適應。
5．2 制定機械設備安全操作規程
機械設備安全操作規程是確保機械設備安全使
用的規范性技術文件，是開展對操作人員安全教育
的基本教材，也是追查分析事故原因的依據之一，在
機械設備安全管理中占有十分重要的位置。機械設
備安全操作規程的編制一定要符合當前機械設備作
業的環境和項目，編制要有針對性、合理性。
5．3 對機械設備操作人員的管理
機械設備操作人員是直接影響該設備的因素之
一
，必須保證操作人員接受培訓之后持證上崗。操
作人員的培訓包括作業技能的培訓與安全教育培
訓。培訓教育工作要做到有計劃、有檢查、有考核、
有針對性，把好機械操作人員的準入關，將上崗前的
三級安全教育工作做到位，做好機械設備管理人員
的安全培訓工作。同時，對相關人員的安全教育培
訓工作應樹立“全員安全教育培訓”的理念。
5．4 機械設備的進場
機械設備進場前必須進行進場檢驗，嚴把檢驗
關，老舊設備、已淘汰設備、技術狀況差的設備一律
禁止入場；還要嚴查操作人員的操作證，必須持有效
操作證上崗作業；機械設備進場后要對操作人員進
行安全教育和機械設備安全操作技術交底等工作。
5．5 積極采用安全防護裝置
安全事故的防止通?？梢詮膬煞矫鎭砣耸郑阂?
是依靠人的作用，勤檢查，勤調整，多注意；二是依靠
安全裝置的作用，如自動報警、自動顯示、自動連鎖、
自動停車等。
5．6 機械設備的安全檢查
(1)安全技術自檢。除了在日常的班前、班中、
班后以及保修過程中開展機械設備安全技術檢查工
作外，還要組織定期的檢查活動。
(2)機械車輛安全技術強制檢驗。在施工單位
使用的各類機械中，行駛速度快、機動性強的機動車
輛比其他機械設備發生事故的概率要大得多，所以
要進行強制檢驗。
6 機械設備在機場場道禁區不停航施
工的安全管理
禁區不停航施工是筆者項目部施工的主要特
95
EQUIPM ENT MANAGEMENT AND MAINTENANCE
點，不停航施工是指在機場不關閉或者部分時段關
閉并按照航班計劃接收和放行航空器的情況下，在
飛行區內實施工程施工。在禁區不停航施工中，機
械設備的安全管理尤為重要，甚至可以說是關系到
項目部的生存。
(1)在禁區不停航施工中，機械設備的進場是
安全管理的第一步。與一般常規機械設備的進場不
同，楚區不停航施工不僅要求機械設備的技術性能
達標，還要在進場前對機械設備的所有零部件進行
檢查和登記，并建立好臺帳。在機械設備退場時要
嚴格按照進場臺帳中記錄的內容一一清點，嚴禁任
何與該機有關的東西遺留在機場禁區內。
(2)機械設備進入機場禁區后，由于機場業主
給項目部劃定了一定的施工區域，機械設備必須停
放在設定的區域內，未經許可嚴禁進入劃定區域以
外的任何區域施工，每臺機械設備必須配備安全指
揮人員。機械設備必須服從指揮人員的指揮，嚴格
按照規定路線、規定區域、規定速度行駛。
(3)禁區不停航施工機械設備操作人員的管理
也很重要，進入禁區不停航施工的機操人員必須接
受過相關的空防安全教育，并經考核合格。在施工
作業時機操人員如無必要嚴禁離開駕駛室，嚴禁酒
后或在藥物影響下作業施工，嚴禁亂扔雜物、漂浮物
等影響飛行安全的物件。
(4)在禁區不停航施工前要編制機械設備突發
事故的應急預案，并進行演練，在演練中發現問題并
及時總結經驗。一般禁區施工的常規機械設備有挖
掘機、推土機、壓路機、攤鋪機及土方車輛等，在施工
時這些機械設備可能會突然出現故障而在短時間內
無法排除，應按照應急預案的要求配備一輛50 t的
吊車和一輛平板車，在機場場務部門適航檢查前，將
出現故障而無法移動的機械設備吊裝、拉出機場禁
區。
7 結 語
隨著機場場道項目施工機械化程度的提高，機
械設備作為生產工具，是安全生產的主要要素之一。
在現代化生產條件下，由于機場建設規模的急劇擴
大，科學技術的迅速發展，機械設備日趨大型化、復
雜化、高精度化、自動化和成套聯動化。企業對于機
械設備的安全管理必須足夠重視，并要放在機械設
備管理的首位。
參考文獻：
[1] 孫在魯．對建筑施工特種設備管理的建議[J]．建設機械技術
與管理，2004(7)：37—40．
[2] 詹建華．施工企業在項目法管理過程中的設備管理探討_J]．
建設機械技術與管理，2004(10)：107—108．
[責任編輯：杜衛華]
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