導航：安全管理網>> 安全論文>> 交通安全論文>>正文

基于本體的機場安全熱點特征分析方法

文檔作者：王潔寧1，趙曉鵬1，周沅z 文檔來源： 1．中國民航大學天津市空管運行規劃與安全技術重點實驗室 2．民航華東地區空管局		點擊數：	更新時間： 2025年03月14日
下載地址：點擊這里	文件大小： 1.77 MB 共6頁	文檔格式： PDF	下載點數： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內容預覽 [文件共6頁]

本文件共6頁，如需編輯使用，請下載。

注：預覽效果可能會出現部分文字亂碼（如口口口）、內容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：1.77 MB 共6頁文件格式：PDF 下載點數：1 點（VIP會員免費）

下一篇：機械設備在機場場道項目中的安全管理

上一篇：基于平衡記分卡的機場運行安全績效考核

文本預覽

僅提取頁面文字內容，供快速閱讀使用。

第34卷第4期
2016年8月
中國民航大學學報
JOURNAL OF CⅣⅡ。AVIATION UNIVERSITY oF CHINA
V01．34 No．4
August 2016
基于本體的機場安全熱點特征分析方法
王潔寧1，趙曉鵬1，周沅z
(1．中國民航大學天津市空管運行規劃與安全技術重點實驗室，天津300300；2．民航華東地區空管局，上海200335)
摘要：針對民用機場熱點特征識別與分類需求，在Prot∈·96中構建機場熱點的頂層概念框架并描述邏輯(Dk)表
達，引入對機場安全熱點在不同層面形式化的描述，建立機場安全熱點領域本體。以FaCT++推理機將熱點
按不同特征分類推理。該方法的意義在于為機場熱點特征識別信息化和熱點分類協同工作的全過程提供
了一定的語義支撐，管制員可以直觀、全面地掌握熱點區域狀況。
關鍵詞：機場安全熱點；項層概念；領域本體；FaCT++；熱點分類
中圖分類號：X949；V35l 文獻標志碼：A 文章編號：1674—5590(2016)04—0016—05
Ontology-based approach for airdrome safety hotspots analysis
WA NG]ieninf，ZHA 0 Xiaope吲，ZHOU Yuan2
(1．Ti刪in Key Lab ofa TM operation Planning and Safety Techniques，CA uc,Tianjin 300300,China； 2．Air暾Control Bureau ofEast Chinc‘Shanghai 200335，China)
Abstract：According to the demands for characteristics identification and classification of civil airdrome hotspots，the top—
level concept framework of hotspots is built using with Prot696 tool，the core terminology is validated by
descriptive logics，introducing formalized description of airport safety hot spots at different levels．A domain
ontology is established，in which hotspots are classified in accordance with features based on FaCT++．This
approach has benefits on common knowledge construction of airport hotspots identification and classification．It
can also help controllers to know hotspots’risk level directly and completely．
Key words：airdrome safety hotspots；top-level concept；domain ontology；FACT++；hotspots classification
機場區域內具有發生歷史的、潛在的碰撞或跑道
侵入且飛行員和司機需要著重關注的位置稱為機場
熱點【11。科學識別機場安全熱點特征，并合理地區分機
場安全熱點，使管制員了解到危險類型，保障航班安
全運行，防止航班與車輛相撞或追尾事件發生。
機場熱點的識別在國內尚且處于起步階段，且大
都缺乏理論支撐與實踐指導12]。北上廣等地的機場圖
已標示了本場的熱點區域，但只有白云機場分析說明
了機場安全熱點的成因，并對途經熱點區域的飛行員
和場面特種車輛司機作出警示。研究人員針對熱點區域
識別提出了結合德爾菲法、矩陣法和模糊聚類分析的
三選法[31，以及基于場面監視雷達數據提取分析飛機
地面滑行軌跡識別熱點的方法141。國外提出由于機場
道面幾何布局欠佳、地面交通流、標記標識牌不明確、
燈光設置不當或者人為差錯等岬嘟易導致熱點產生，
并進一步提出用圓形或多邊形在機場圖中表示熱點。
本文針對熱點特征識別與分類問題提出采用本
體建模軟件Prot696，結合自上而下的方法建立機場熱
點領域本體。首先確定熱點領域本體的重要術語，將機
場熱點本體定義為熱點(hotspot)、產生位置(10cation)、
風險評估(risk assessment)、危險因素(hazard factors)
等4大類，并確定類的等級關系。其次，定義類之間的
屬性關系以及屬性的分面，如“風險評估”概念的子類
“風險發生可能性”的取值類型為小數以及允許的取
值、熱點屬性的定義域(domain)、值域(range)、單向關
系和逆反關系等。最后，完成模型的創建，通過推理功
能將被疊加了不同危險因素的熱點依據不同特征滿
足不同的需求分類。通過構建熱點本體，有助于使熱
收稿日期：2015一11—27：修回日期：2015—12—31
基金項目：中央高校基本科研業務費專項(3122013P008，3122014P040)；國家空管委基金項目(GKG201410003)
作者簡介：王潔寧(1966一)，男，甘肅蘭州人，研究員，博士，研究方向為空管運行安全及空管系統仿真．
萬方數據
第34卷第4期王潔寧，趙曉鵬，周沅：基于本體的機場安全熱點特征分析方法一17一
點被計算機理解成為可能，有助于克服不同系統之間的
鴻溝，有助于建立基于該模型的特征識別與分類策略。
1 本體概述
1．1 本體的定義
目前本體還未形成統一的標準化定義，學術界普
遍推介的定義是“本體即為可共享的概念化體系的明
確的形式化說明”[91，定義了本體的4部分含義為“概
念化”、“共享化”、“形式化”和“明確化”。概念化說明
是從客觀世界范疇中捕獲的相關領域概念的抽象模
型，具有獨立于具體環境的特性；共享化反映的是這
個領域里公認的詞匯，而非個體的共識，具有復用性；
形式化指本體的數學描述的精確性，是一種可機器理
解的標準化的描述方法；明確化指的是概念的定義及
概念的屬性定義都是明確的。本體提供了一個用來表
達和交流某些主題知識詞表的一個關系集，關系集是
詞表中術語間關系的集合【101。
1．2 本體的形式化表示
Perez等?】提出本體的建模元語，即：概念(C)、關
系(R)、個體(I)、公理(A)。
1)概念，亦稱類，是一個三元組，包括概念名稱、
概念屬性和概念關系。通過框架結構來表示對象的集
合。集合中包含概念名稱和概念描述。
2)關系，對概念集合的關系集合下定義，即為相
關領域中概念間的相互作用，在語義上主要關系有
part—of、kind—of、instance—of以及attribute—of等。
3)個體，即為實例，個體是本體模型當中最小的對
象，可以帶人推理機中推理，成為另外一些類的子類。
4)公理，是不需要證明的邏輯真理，例如概念B
屬于概念A的范圍。
1．3 本體的類型
由于不同本體的應用領域不同，本體可大致分3類，
涉及具有普遍意義的客觀世界常識的本體稱為頂級
本體，描述一般化的概念，如空間、時間、事件、行動等，
獨立于特定的問題與領域；涉及特定學科領域的本體
稱為領域本體，使用屬性、關系進行定義與描述真實世
界中特定的領域知識；涉及問題求解的本體稱為問題、
方法本體或應用本體【121。本文所構建本體為領域本體。
2 機場熱點本體構建
2．1 本體構建基本思路
圖1為構建機場熱點本體的總體思路。這種方法
既說明了構建過程中必要的步驟和思路，又相對完善
地解決了本體構建中的優化問題，對今后本體的維護
與優化有一定作用。
確定熱點本體研究領域和范圍
分析用戶真實需求
確定構建本體總目標
分析熱點本體頂層概念
確定頂層概念：l l確定頂層概念：l I確定頂層概念
產生位置危險因素|| 風險評估
1分析產生
l地點及范圍
否． 生
I產生地點
令I。優化—分廠類 I是
、1分析提取
’=l文工獻數據
I危險因素
I優化分類
I‘‘。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。一
否／義＼
<確＼定概／念><兩＼定概／毒>

網友評論 more

交通安全論文最新內容

04-23