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船員人身傷亡工傷保險(xiǎn)賠償問題研究

文檔作者：劉乙力文檔來源：大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年10月16日
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管理觀察·2012 年2 月上旬刊
□劉乙力
船員人身傷亡工傷保險(xiǎn)賠償問題研究
（大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，遼寧大連116001）
摘要：近年來，隨著航海技術(shù)的日益完善，以及海上運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于海洋
資源的開發(fā)逐漸引起人們高度的關(guān)注。船員作為海上運(yùn)輸?shù)闹髁?，他們的狀況直接關(guān)系
著我國(guó)海上運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。與船員傷亡相關(guān)的保險(xiǎn)賠償?shù)姆煞ㄒ?guī)是否完善可行，在
很大的程度上影響著船員的工作態(tài)度，因此，必須加強(qiáng)對(duì)于船員保險(xiǎn)賠償問題的重視。
本文通過簡(jiǎn)單講述現(xiàn)有的船員工傷保險(xiǎn)賠償制度， 談?wù)摿藢?shí)際的保險(xiǎn)賠償中存在的問
題，并闡述了幾項(xiàng)解決問題的措施。
關(guān)鍵詞：船員人身傷亡工傷保險(xiǎn)法律法規(guī)問題解決措施
文化管理
我國(guó)航海運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展與船員
的自身狀況密切相關(guān)，只有切實(shí)保障好船
員的利益， 才能夠促使他們更好的為我國(guó)
的航海運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)力量。海上運(yùn)輸業(yè)存在
著不可忽視的風(fēng)險(xiǎn)，突發(fā)的天氣情況或者是
船只的損害都有可能造成一定的人員傷亡。
因此，完善對(duì)于船員因?yàn)槭鹿试斐傻墓?
保險(xiǎn)賠償非常重要。本文通過簡(jiǎn)單談?wù)撐覈?guó)
現(xiàn)有的船員工傷保險(xiǎn)賠償制度，分析了實(shí)際
的保險(xiǎn)賠償中存在的問題，并針對(duì)這些問
題提出了一些解決措施。
1.我國(guó)現(xiàn)有的船員工傷保險(xiǎn)賠償制度
根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律規(guī)定，工傷保險(xiǎn)指
的是工人因?yàn)楣ぷ髟馐軗p傷或者是因患
職業(yè)病而失去自身勞動(dòng)能力，從而可以在
國(guó)家及社會(huì)上取得一定的物質(zhì)補(bǔ)償?shù)姆?
律制度。
就船員這一較為特別的群體而言，船
員用人單位在接受一個(gè)新的船員時(shí)，必須
為其繳納相關(guān)的工傷保險(xiǎn)以及醫(yī)療保險(xiǎn)
等社會(huì)保險(xiǎn)金，隨時(shí)保障船員因公負(fù)傷能
夠得到相關(guān)的保險(xiǎn)賠償，否則船員有權(quán)利
解除與用人單位的就業(yè)合同，或者是要求
船業(yè)公司負(fù)一定的責(zé)任。但是，隨著我國(guó)
航海業(yè)越來越快的發(fā)展速度，船員的工傷
保險(xiǎn)賠償問題也日益凸現(xiàn)出來。
長(zhǎng)久以來，我國(guó)對(duì)于船員的相關(guān)權(quán)利
義務(wù)等的規(guī)定大都涵蓋在其他的法律里，
沒有明確的單獨(dú)法令， 直到2007年我國(guó)
開始實(shí)施《中華人民共和國(guó)船員條例》，才逐
漸開始填補(bǔ)船員的權(quán)利義務(wù)等相關(guān)立法的
空白。這項(xiàng)法律條例對(duì)于提高我國(guó)船員的素
質(zhì)、維護(hù)船員的切身利益等起著非常重要的
作用，但是，它并沒有對(duì)如何規(guī)范船員就業(yè)
合同、船員權(quán)利義務(wù)以及船員的社會(huì)保障等
做出具體詳細(xì)的規(guī)定。而2008 年實(shí)施的
《勞動(dòng)合同法》雖然對(duì)勞動(dòng)雙方的權(quán)利義務(wù)
皆做出了較為明確的規(guī)定，但是依然缺乏對(duì)
船員受到工傷以后如何獲取補(bǔ)償、享受特定
的社會(huì)保障權(quán)利等方面的規(guī)定。
總而言之，我國(guó)對(duì)于船員享受社會(huì)保
障方面的規(guī)定依然處于相當(dāng)缺乏的狀態(tài)，
嚴(yán)重的影響了船員工作的積極性。
2.我國(guó)船員工傷保險(xiǎn)賠償方面的問題
目前，我國(guó)船員工傷保險(xiǎn)賠償仍然處
于較為低下的階段， 法律法規(guī)的不健全，
以及船員法律意識(shí)的匱乏，導(dǎo)致了船員工
傷賠償中諸多問題的呈現(xiàn)。下面簡(jiǎn)單介紹
幾個(gè)方面的不足。
2.1 船員工傷保險(xiǎn)賠償專門立法的不
健全
及時(shí)有效地解決船員工傷保險(xiǎn)賠償
等方面的問題， 必須依賴相關(guān)專門的法律
法規(guī)，提高法律實(shí)際執(zhí)行的效力。但是，我國(guó)
針對(duì)船員的工傷保險(xiǎn)賠償?shù)牧⒎ㄏ鄬?duì)來說
較為滯后，一些關(guān)于船員權(quán)利的法律皆是在
其他的法律中順便提及的。一直到今天，我
國(guó)也未能將工傷的預(yù)防、補(bǔ)償以及康復(fù)這三
個(gè)方面的問題合理有效的統(tǒng)一起來， 一旦
船員出現(xiàn)工傷事故，勢(shì)必會(huì)陷入法律的混
亂，導(dǎo)致船員無法得到相應(yīng)的補(bǔ)償。
2.2船員享受的賠償待遇低下
接受工傷保險(xiǎn)賠償，必須首先接受工
傷認(rèn)定，這種認(rèn)定直接關(guān)系到船員得到的
補(bǔ)償?shù)亩嗌佟Ｎ覈?guó)對(duì)于船員的工傷認(rèn)定比
較不合理，工傷鑒定的粗糙、認(rèn)定程序的
復(fù)雜以及手續(xù)的繁瑣，都在一定程度上阻
礙了船員接受應(yīng)得的賠償。再者，我國(guó)針
對(duì)船員工傷的賠償處于比較低下的狀態(tài)。
船員一旦受傷， 必將處于非常悲苦的狀
態(tài)，那些補(bǔ)償根本無法滿足船員的實(shí)際需
要。而且這些補(bǔ)償還只是物質(zhì)上的補(bǔ)償，
對(duì)于船員的精神損失往往很少有人顧及。
3.完善我國(guó)船員工傷保險(xiǎn)賠償?shù)南嚓P(guān)
建議
船員良好的待遇以及傷后合理的補(bǔ)
償，是我國(guó)航海業(yè)正常運(yùn)行的非常重要的
一個(gè)部分。因此，必須采取相關(guān)措施，保障
船員社會(huì)保障權(quán)益。筆者下面簡(jiǎn)單談?wù)搸?
點(diǎn)自己的看法。
3.1建立健全相關(guān)法律法規(guī)
國(guó)家立法部門必須出臺(tái)相關(guān)的法律
法規(guī)，對(duì)船員接受工傷保險(xiǎn)賠償做出明確
清晰的規(guī)定。簡(jiǎn)化工傷鑒定程序以及工傷
賠償手續(xù)，將對(duì)船員進(jìn)行工傷賠償?shù)臋?quán)責(zé)
切實(shí)落實(shí)到每一個(gè)部門，規(guī)定好其應(yīng)當(dāng)承
擔(dān)的責(zé)任，保證一旦船員發(fā)生事故便能夠
快速方便的得到合理的賠償。
3.2重視對(duì)于船員的精神補(bǔ)償
精神的創(chuàng)傷要比身體所受傷害更為
嚴(yán)重，有可能一次事故不會(huì)對(duì)人的身體有
實(shí)質(zhì)性的損害，但是在船員精神上卻會(huì)形
成難以磨滅的印痕，長(zhǎng)久下去，可能會(huì)對(duì)
船員造成無法估量的損害。因此，必須要
加強(qiáng)對(duì)于船員的精神賠償，同時(shí)設(shè)立相關(guān)
心理機(jī)構(gòu)，對(duì)其進(jìn)行精神上的康復(fù)治療。
3.3提高對(duì)于船員工傷賠償?shù)乃?
要建立合理的鑒定制度，依據(jù)船員所受
到的損失，對(duì)其作出相應(yīng)的至少能夠維持其
家庭正常運(yùn)轉(zhuǎn)的補(bǔ)償?？傊?，要堅(jiān)決地減少
船員受工傷以后無法生活的狀況的發(fā)生。
4.結(jié)語
船員良好的身心狀況是我國(guó)航海業(yè)健
康發(fā)展的必要保障，因此，必須重視對(duì)于船
員的工傷保險(xiǎn)賠償問題。國(guó)家的相關(guān)工作部
門要切實(shí)維護(hù)好船員的利益，不斷完善相關(guān)
的立法，使問題得到切實(shí)有效地解決，從而
真正地提升船員工作的積極性，使我國(guó)的航
海業(yè)得到更為快速健康的發(fā)展。◆
參考文獻(xiàn)：
[1]程芳.工傷事故中侵權(quán)損害賠償與工傷保險(xiǎn)
補(bǔ)償[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2008(07))
[2]劉樂舟.工傷保險(xiǎn)與一般人身損害賠償之
比較研究[J].法制與社會(huì)，2008(11))
[3]劉露.工傷保險(xiǎn)賠償與侵權(quán)損害賠償?shù)年P(guān)
系[J].法制與社會(huì)，2009(01)
作者簡(jiǎn)介：
劉乙力（1985-），女，大連，本科，初級(jí)助理
工程師，主要研究方向人力資源管理。
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