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高速鐵路基礎設施維修管理探討

文檔作者：賈永剛文檔來源：中國鐵道科學研究院運輸及經濟研究所		點擊數：	更新時間： 2023年02月23日
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CHINA RAILWAY 2016/11 - 7 -
高速鐵路基礎設施維修管理探討 賈永剛
速鐵路基礎設施維修管理研究主要涵蓋維修體制
與維修模式。維修體制是指從行業管理層次，研
究高速鐵路“管理、檢測、修理”主體之間關系，主要
分為“管檢修合一”“管修合一、檢測分離”和“管檢
修分離”等體制類型。維修模式是指從業務管理與生產
操作層次，研究工務、電務、供電等基礎設施維修機構
設置及業務流程，主要分為專業維修與綜合維修兩種模
式。研究設計科學合理的維修體制與維修模式，對保障
高速鐵路基礎設施設備質量、提升維修作業效率、優化
生產力布局具有重要意義。
1 發達國家高速鐵路基礎設施維修管理特點
1.1 日本
日本新干線實行“管理、檢測、維修分離”的維修
體制。鐵路公司主要對線路設備、線路安全、運營成本
等進行管理，將檢測、維修工作委托給外協的檢測公司
和維修公司。檢測公司承擔線路檢測和探傷任務，提出
線路維修、更新的建議；維修公司承擔固定設施維修和
更新改造施工任務。檢測公司、維修公司與鐵路公司進
行工程驗交和財務結算。
日本新干線工務、電務、供電專業歸屬不同部門管
理，但作業車輛、作業人員調度及安全防護統籌考慮，
逐步從分專業維修演變到由綜合調度系統統一計劃、統
一調度、統一指揮的多專業協同作業，并綜合設置維修
基地。綜合維修帶來的效率、安全和便利在日本新干線
得到較充分的體現。
高速鐵路基礎設施
維修管理探討
賈永剛：中國鐵道科學研究院運輸及經濟研究所，副研究員，北京，100081
摘 要：闡述日本、法國和德國高速鐵路基礎設
施維修管理特點；研究我國基礎設施維修管理現
狀、影響因素和問題，分析我國高速鐵路基礎設
施維修管理水平；從交易成本、業務流程和組織
結構方面優化高速鐵路基礎設施維修管理理論；
從“檢測分離”維修體制和基于交易成本的維修
業務外包決策分析方面，提出高速鐵路基礎設施
維修體制優化建議，以及維修組織結構分階段優
化實施路徑。研究表明：實施基礎設施綜合維修
模式具有可行性，管理需從維修體制與維修模式
兩方面優化，逐步建立適應高速鐵路網絡化運營
的維修體系。
關鍵詞：高速鐵路；基礎設施；維修管理；檢測
分離；交易成本
中圖分類號：U216.9 文獻標識碼：A
文章編號：1001-683X（2016）11-0007-04
高
基金項目：中國鐵路總公司科技研究開發計劃項目（2015X004-A，2015D002-E）
經營管理

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