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鐵路車站自控型班組建設的探討

文檔作者：葉偉勇南京鐵路職業技術學院文檔來源：南京鐵路職業技術學院		點擊數：	更新時間： 2025年04月17日
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上海鐵道科技2010年第1期 101鐵路車站自控型班組建設帕搽討擒要鐵路班組管理是鐵路管理的基礎，班組建設的一個主要目的是實現班組自控。通過分析當前班組管理中存在的問題，從班組長培養、提高班組內部凝聚力、轉變班組管理模式三個方面對這一問題做了闡述。關鍵詞鐵路車站班組自控班組建設的一個主要目的是實現符合站段利益的班組自控。建設積極、健康、有競爭力的自控型班組，以保證安全、穩定、高效的總體目標。通過班組建設，逐步減少鐵路站段針對個人的傳統模式管理，轉變為針對班組的宏觀控制和輔助引導，最終將自然協作的班組逐步轉變為有機自控的班組，達到班組自我控制、自我進步的目的。1當前班組管理中存在的問題1．1班組長缺乏管理上的原動力和助動力對某些班組長而言，他們的工作業績在物質和精神上得到的認可并不充分，反而在安全壓力下，少數班組長會抱有”干的少，問題少”的思想，認為較為寬松的管理反而會減少安全隱患。另外，某些班組長自身的文化素養、管理水平有所欠缺，站段對他們的培養和幫助形式死板，效果不佳，也造成他們難以真正勝任生產和管理上的雙重角色。1．2班組內部缺乏凝聚力和競爭力一是班組內的凝聚力不高，長期以來，班組內部的凝聚力往往與班組長的葉偉勇 南京鐵路職業技術學院個人能力相關，如果班組長不能樹立自己的權威，班組內的凝聚力便有所降低。二是論資排位現象仍然存在，”老資格”往往意味著”發言權”，壓抑了青工的生產積極性。三是個人績效或者難以得到承認，或者容易被認為是整個班組的共同努力帶來的成果，由此打擊了個人的生產積極性。1．3班組建設缺乏創造力和新活力長期以來，針對班組的階段性管理多以命令、文件強制執行，方式缺乏創造性，不能提高班組活力，甚至造成班組消極對待。如何發現班組內部的趨向，采用創造性的管理方式，因勢利導提高管理效果成為新的思考點。2改進班組管理，建設自控型班組的思考和對策2．1改革班組長培養機制。提高其管理效果堅持額度較高、拉開檔次的班組長獎懲管理方式。獎勵額度太小，對班組長沒有吸引力；檔次拉不開，是重走平均主義的老路。為保證公正透明，所有的考評項目都要以實際統計數據為基礎，以文件形式直接發放到班組。只有獎罰公正有效。對班組長的管理才能起到積極的促進作用。保證班組長因為工作出色而得到積極的肯定和賞識，其提拔重用也會因為其高質量的班組管理得到優先考慮。班組長并非普通職工，其需求在個人實現的層面有很高的體現。由于班組長的升職普遍僧多粥少，對班組長的激勵工作可更多地體現在工作能力的承認上。干部在查崗、考評中細致掌握班組的安全生產動態，對表現好的班組要及時、不斷地給予肯定，對工作不力的班組長要加強幫助、促進?；鶎庸芾砀刹恳惨纬芍贫?，將掌握情況與相關部門定期進行交流，使用人方面能夠充分考慮班組長的工作水平和工作付出。組織容易理解卻不乏先進、切實的培訓、珊,-j-活動，提高班組長的管理水平。當前鐵路站段班組長大多出自基層，文字理解能力不強，所以在選題上必須堅持簡單有效，有說服力的題材，在教學、交流上堅持活潑、互動的教學方式。由于培訓效果要求較高，培訓題材上應大量選用心理互動的題材，使班組長能順利把握職工心理，采用有效的心理輔導方法。例如為了說明“積極激勵”和“消極激勵”兩種激勵方式的優缺點，可以請兩位年齡、能力較一致的班組長分別背對大家進行問答，一位班組長會在答對時獲得掌聲鼓勵(積極激勵)，另一位只會在答錯時聽到嘲笑(消極激勵)。當前一位班組長在大家的掌聲中越戰越勇。后一位班組長由于答錯后受到嘲笑而不自信，答題錯誤越來越多的時候，相信很多班組長都能很快意識到管理組員的時候需要多使用鼓勵性語言，少使用消極語言的必要性。用科學的辦法輔助班組長的工作：班組長的工作需要針對性，對癥下藥。同時管理者有責任提供“病人清單”和“相應的治療方案”。例如人體的生物節律往往對生產安全造成影響，限于能力，班組長無法掌握每位職工的生物節律情況，管理者可利用計算機統一計算并向班組萬方數據102 鐵路車站自控型班組建設的探討長提供班組成員的生物節律表，幫助班組長從生理角度上把握組員的情況，進行針對性的預防。管理者還能積極收集職工成長情況、家庭情況，在職工同意的情況下和新任班組長進行交流，以快速增進班組長和組員的理解程度。在類似措施下，班組長管理組員能做到針對重點、有的放矢，使管理的盲目性減少，準確性和積極性增加。給班組長提供展現個人能力的舞臺，幫助班組長樹立威信和自信。自信心強的班組長敢于管理，有威信的班組長能夠服人。在這方面，通常結合其他活動進行，形式上趨于多樣化。比如在班組培訓時，請平時表現好的班組長做有關工作思路的專題演講，組織各種形式的班組競賽，邀請其他班次的人員現場觀摩等等。班組長如果發現”示眾”的機會很多，為了不在組員和其他班組長面前”丟丑”，會積極加強個人努力。2．2提高班組內部的凝聚力和競爭力。消除各種競爭障礙以團隊管理思路為指導，采用設立短期目標的方法提升班組績效：管理者和班組共同制定短期目標，每月進行檢查。由于某些指標的完成情況受整體工作的制約，管理者在為班組所設的目標必須始終堅持貼近工種實際，對生產指標的考評上則以整個大班為主要考核對象。例如某站客運車間近年開始的四大班服務組站臺堵漏保收競賽，由于可操作性強，獎勵優厚，對每個班組都形成了外部壓力，同時提高了班組內部的凝聚力，使班組內部迅速營造出聯勞協作的良好氛圍。在一般組員的提拔上，既要堅持較高比例的班組長升降制度，也要把預備班組長的選拔培養作為班組管理的核心工作。在班組長的提拔上，要堅持公開考試招聘，避免出現領導直接指定班組長的方式。去年某站客運車間通過公開招聘，提拔了4名能力強、負責任的青工成為客運值班員，其平均年齡僅為26歲。另外，每季度要重新考慮預備班組長的人選問題，使預備班組長也能上能下，主要目的是打破傳統的論資排輩現象，使班組成員的努力可以得到跨越”輩份”的回報，從而提高其積極性。組員做出的個人努力要得到充分的尊重，不會因為班組的存在而簡單的把全部成績歸人班組長或是全體成員。為了班組管理而忽視個人成績是大鍋飯的做法，會嚴重打擊組員的積極性，最終會成為自控型班組建設的絆腳石。在這個問題上，管理者一方面要統一思想，充分尊重、承認個人的努力，另一方面要學會去挖掘并積極肯定班組成員的一些較小的成績和創新。例如某站上水一班的一名青工把哨子用短繩拴在衣領上，能在上水作業的時候隨時使用示警，提高了上水作業的安全系數，車間領導發現后，進行了充分的肯定并積極加以推廣。2．3轉變單純通過命令、文件強制執行的模式，通過積極引導和靈活的形式加強班組建設效果根據調查，相對同一工種，班組內部對規章的認同度越高，其遵章守紀的自覺性越好，違章違紀行為就相對較少。尤其班組長對規章的認同度很高時，其帶頭作用相當明顯。如何在講座、理論考試等常規形式外尋找新路來增強規章認同這個問題，成為新的思考點。我們當時認識到，當規范是上級強迫推行時，接受的對象一廣大職工會變得消極，但如果一線職工能參與規范的研討和制定，則會認為接受規范是積極的。所以在規章的制定、推行中，可以給職工坦誠而廣泛的信息，充分尊重每位職工的意見，無論入路多年的班組長，還是剛剛通過培訓分配的退伍兵，都可以對自己的工作正式發表意見。要定期組織班組進行各種形式的規章研討和辯論，努力將每一位職工納入到作業的規范進程。職工對規章的認同感越來越高，現場違章現象就可以得到控制。并加強人身安全自控、互控、他控氛圍。開展人性化的班組建設，全面關注職工身心健康。管理者要鼓勵班組從小處做起、從身邊做起，開展形式多樣的有益活動。比如某站車號組提出：車號室環境衛生狀況好，職工身處其中心情愉悅，有益工作，有利安全。我們就鼓勵該小組開展”從我做起，營造美好環境”的活動，建議小組不但要從環境衛生著手，而且要搞好個人衛生。活動開展一段時間。該班組不但室內衛生和個人衛生越來越好，其精神面貌、工作狀態也有明顯改觀。3結束語開展自控型班組建設工作是一個相對困難的過程，只有把握好各個方面的關系，將細致、科學的管理模式灌輸到管理之中，對班組管理采取宏觀控制、積極引導、全面輔助的方式，才能逐漸改變單純自然協作班組的情況，形成真正的自控型班組。責任編輯：陸繼紅來稿日期：2009—1l一29(上接第80頁)免因電纜故障對鐵路運輸的干擾。隨著社會的發展，人們對環境美觀、安全的要求越來越高，節約土地的意識也越來越強，而使用電纜具有美化環境、節約土地、相對安全等架空電力線路所不具備的優勢。隨著我國電氣化鐵路的快速發展，尤其是高速客運專線的大規模建設，電氣化鐵路27．5kV專用電纜的運用也將越來越普遍。為適應這種發展趨勢，還需要根據電氣化鐵路牽引供電系統的特點進一步研究和規范電氣化鐵路27．5kV專用電纜的制造和敷設安裝工藝標準，以確保電氣化鐵路牽引供電系統安全穩定運行。責任編輯：萬寶安來稿日期：2009—

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