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鐵路客運(yùn)電梯底坑防水措施

文檔作者：張繼超文檔來(lái)源：中國(guó)鐵路總公司成都安全監(jiān)督管理特派員辦事處		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2023年03月16日
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CHINA RAILWAY 2016/08 - 63 -
鐵路客運(yùn)電梯底坑防水措施 張繼超
年來(lái)，隨著高鐵的發(fā)展，鐵路旅客車站的客運(yùn)電
梯越來(lái)越多。但是，客運(yùn)直梯和自動(dòng)扶梯底坑、
自動(dòng)人行道基坑（統(tǒng)稱客運(yùn)電梯底坑）積水問(wèn)題卻未能
得到有效防治。結(jié)合國(guó)家相關(guān)法規(guī)、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)要求，
按照本質(zhì)安全的原則，探討鐵路客運(yùn)電梯底坑防水措
施，為客運(yùn)電梯及其建筑物的建造、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)
理、使用等相關(guān)方做好客運(yùn)電梯底坑防水工作提供參考
和幫助。
1 底坑積水危害
客運(yùn)電梯屬機(jī)電產(chǎn)品，水是其安全運(yùn)行的大忌。
對(duì)于鐵路旅客車站而言，影響客運(yùn)電梯的水源主要有3
種：滲漏水、地表水和雨水。正常情況下，對(duì)于室外和
半室外電梯，水源以雨水為主；對(duì)于室內(nèi)電梯，水源則
以地表水居多；而當(dāng)電梯土建工程防水性能失效時(shí)，地
下水則存在滲漏可能。底坑不僅是電梯的最低部位，也
常常是周邊建筑物的最低位置，如果不采取控制措施，
上述3種水源均會(huì)在客運(yùn)電梯底坑匯集。
客運(yùn)電梯底坑積水的主要影響有：（1）對(duì)裝設(shè)在
底坑的機(jī)電裝置和線路造成浸泡，包括乘客電梯的導(dǎo)
軌、緩沖器、限速器鋼絲繩及其張緊裝置、下限位開(kāi)
關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)、自動(dòng)扶梯梯級(jí)或自動(dòng)人行道梯級(jí)（踏
板）及其鏈條張緊裝置等。如果積水過(guò)多，乘客電梯補(bǔ)
償鏈、自動(dòng)扶梯梯級(jí)或自動(dòng)人行道踏板等上下回轉(zhuǎn)部件
浸水后，還可能將水帶起并灑落到其他部位，包括乘客
電梯的轎箱門(mén)機(jī)或接線盒、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道驅(qū)動(dòng)
裝置等重要部件。（2）由于乘客電梯井道以及自動(dòng)扶
梯、自動(dòng)人行道桁架基本處于封閉的空間，如果底坑積
水持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，其蒸發(fā)后形成的濕氣會(huì)在井道或桁架內(nèi)
部空間聚集并附著在相關(guān)裝置和線路上。
上述情況可能造成的后果有：（1）導(dǎo)軌、桁架等
機(jī)械部件銹蝕，從而降低其強(qiáng)度、塑性、韌性等力學(xué)性
能；（2）電氣線路絕緣性能降低甚至損壞；（3）電氣
開(kāi)關(guān)因水浸泡而短路；（4）電氣元件觸點(diǎn)氧化而接觸
不良或斷路；（5）把粘附于導(dǎo)軌等金屬表面的潤(rùn)滑油
膜沖走而造成干摩擦。這些后果不但會(huì)縮短電梯使用壽
命，還給電梯維修人員相關(guān)工作帶來(lái)不便，甚至可能對(duì)
乘客和維修人員造成觸電傷害。
鐵路客運(yùn)電梯底坑防水措施
張繼超：中國(guó)鐵路總公司成都安全監(jiān)督管理特派員辦事處，高級(jí)工程師，四川 成都，610081
摘 要：電梯是鐵路旅客車站的重要設(shè)備之一，
部分電梯因?yàn)榈卓臃e水問(wèn)題導(dǎo)致設(shè)備使用壽命縮
短或無(wú)法正常使用，并造成嚴(yán)重的安全隱患。分
析客運(yùn)電梯底坑積水的危害，參照相關(guān)電梯專業(yè)
法規(guī)，按照本質(zhì)安全的原則，從設(shè)計(jì)和使用等環(huán)
節(jié)提出底坑防水措施，有效防止和控制鐵路客運(yùn)
電梯底坑積水問(wèn)題，保證鐵路客運(yùn)電梯運(yùn)行安全
和質(zhì)量，為客運(yùn)電梯及其建筑物的建設(shè)、設(shè)計(jì)、
施工、監(jiān)理、使用等相關(guān)方做好客運(yùn)電梯底坑防
水工作提供參考。
關(guān)鍵詞：鐵路；旅客車站；客運(yùn)電梯；底坑積
水；本質(zhì)安全
中圖分類號(hào)：U291.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1001-683X（2016）08-0063-03
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