導航：安全管理網>> 安全論文>> 交通安全論文>>正文

道路工程環(huán)境影響評價中路線方案環(huán)境比選的重要性

文檔作者：盧喜林周佳魏海燕文檔來源： 1．新疆環(huán)境保護技術咨詢中心 2．新疆環(huán)境監(jiān)察總隊		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年10月08日
下載地址：點擊這里	文件大小： 145.86 KB 共2頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內容預覽 [文件共2頁]

本文件共2頁，如需編輯使用，請下載。

注：預覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：145.86 KB 共2頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

下一篇：軌道交通項目環(huán)境影響評價及環(huán)保措施簡析

上一篇：高速公路輻射環(huán)境監(jiān)測技術的應用

文本預覽

僅提取頁面文字內容，供快速閱讀使用。

2012年第8期(總第83期)
缸漾烏辛釷
ENERGY AND ENERGY CONSERVATION 2012年8月
ij環(huán)境資源麓
道路工程環(huán)境影響評價中路線方案環(huán)境比選的重要性
盧喜林，， 周佳-， 魏海燕：
(1．新疆環(huán)境保護技術咨詢中心。新疆鳥魯木齊83001l；2．新疆環(huán)境監(jiān)察總隊， 新疆鳥魯木齊830001)
摘要： 道路工程環(huán)境影響評價中路線方案環(huán)境比選非常重要，通過比選可以獲得社會效益、經濟效益和環(huán)境效益共同
最大化的方案。
關鍵詞：道路工程；環(huán)境影響；路線方案；環(huán)境比選
中圖分類號：X828 文獻標識碼：A 文章編號：2095—0802一(2012)08—0079—02
Importance of Route Plan Environment Comparing in Road Project Environmental Impact
Assessment
LU Xi-lin 1，ZHOU Jia 1，WEI Hai—yan 2
(1．Xinliang Environmental Protection Technology Consulting Center，Urumqi 83001 1．Xinjiang，China；
2．Xinjiang Environmental Monitoring Corps．Urumqi 830001。Xinjiang China)
Abstract：Route plan environment comparing is very important in Road pmjeet environmental impact assessment．By comparing,
it can plan that will maximize the social，economic and environmental benefits．
Key words：road project；environmental impact；route plan；environment comparing
l方案比選的概念和內容3實例分析
方案比選，即項目方案比較與選擇，是尋求合理的
經濟和技術決策的必要手段，也是投資項目評估工作
的重要組成部分。一項投資決策大體要經歷以下程序：
確定擬建項目要達到的目標；根據(jù)確定的目標，提出若
干個有價值的投資方案；通過方案比選，選出最佳投資
方案；最后對最佳方案進行評價，以判斷其可行程度。
投資決策的實質，就在于選擇最佳方案，使得投資資源
得到最優(yōu)配置，實現(xiàn)投資決策的科學化和民主化，從而
取得更好的投資經濟效益。
方案比選所包含的內容十分廣泛，既包括技術水
平、建設條件和生產規(guī)模等的比選，同時也包括經濟效
益和社會效益的比選，同時還包括環(huán)境效益的比選。
2環(huán)境比選的重要性
環(huán)境比選是預防和減緩建設項目不良環(huán)境影響的
重要措施，HJ2．1-201 l 環(huán)境影響評價技術導則總
綱中明確要求建設項目必須對項目的建設方案進行
環(huán)境比選。道路工程作為線性工程，其線路的選擇直接
決定著環(huán)境影響程度的大小，故在道路1：程環(huán)境影響
評價中，方案環(huán)境比選更為重要和有效。
收稿日期：2012-07一07
第一作者簡介：盧喜林，1980年生．男．甘肅民勘人．2010年畢業(yè)
干北京師范大學環(huán)境科學專業(yè)．工程師。
3．1 國道主干線(GZ40 J二連浩特一昆明一河口公路
石林至鎖龍寺段
3．1．1項目概況
國道主干線(GZ40)--連浩特一昆明一河口公路石
林至鎖龍寺段位于云南省昆明市石林縣、紅河州彌勒
縣境內。線路起點位于昆明一石林高速公路K71+700
處，終點與擬建的鎖龍寺一蒙白段高速公路相對接，主
線全長107．17 km。本工程傘線按雙向四車道高速公路
標準設計，車速100 km／h，路基寬度26．0 m，預測交通
量(折合成小客車)運營中期(2020年)28 028輛／日。
本工程含彌勒立交聯(lián)絡線5．0 km，按二級公路標準建
設。
3．1．2石林起點段原方案與改線方案的環(huán)境比選
項目起點路段原方案有2．177 km位于石林國家
重點風景名勝區(qū)、石林省級自然保護區(qū)和云南石林世
界地質公園內，環(huán)境影響較為明顯。存在環(huán)境制約因
素。環(huán)評T作者多次與建設單位、設計單位溝通．對原
方案進行了調整．形成石林起點段的改線方案，避讓了
上述敏感區(qū)，避免了項目對風景區(qū)的結構完整性和功
能穩(wěn)定性造成影響，環(huán)保作用顯著。
石林起點段原方案與改線方案的環(huán)境比選見表l。
3．2新建鐵路臨河至策克線
3．2．1項目概況
臨河至策克鐵路位于中國內蒙古自治區(qū)西部的巴
·79·

網友評論 more

交通安全論文最新內容

04-23