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機(jī)務(wù)段安全質(zhì)量信息管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究

文檔作者：陳曉敏文檔來(lái)源：上海鐵路局上海機(jī)務(wù)段		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年04月03日
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74 上海鐵道科技2010年第1期
柵務(wù)段安呈質(zhì)量信息管理系統(tǒng)硇開(kāi)發(fā)研夯
陳曉敏上海鐵路局上海機(jī)務(wù)段
摘要介紹了基于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段和現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資
源下的機(jī)務(wù)段安全質(zhì)量信息管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究過(guò)程
和實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀。該系統(tǒng)能為機(jī)務(wù)段在一線安全質(zhì)量檢
查、落實(shí)、驗(yàn)證、考核等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理提供信息支撐
平臺(tái)，確保將安全、質(zhì)量方面存在的問(wèn)題及時(shí)反饋到責(zé)任
人，實(shí)現(xiàn)杌務(wù)段一線作業(yè)問(wèn)題信息的有序可控管理。
關(guān)鍵詞杌務(wù)安全質(zhì)量管理研究
隨著鐵路的跨越式發(fā)展和第六次大面積提速調(diào)圖，鐵路
所面臨的安全質(zhì)量形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻。為了確保列車安全暢
通，提供質(zhì)量?jī)?yōu)良的機(jī)車，就必須持之以恒地加強(qiáng)對(duì)日常安
全質(zhì)量工作的卡控力度，使列車的安全正點(diǎn)率、機(jī)車質(zhì)量的
可靠性得到持續(xù)改進(jìn)。作為機(jī)務(wù)部門的職能科室，為強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)
作業(yè)質(zhì)量的檢查督導(dǎo)力度，督促職工嚴(yán)格執(zhí)行“兩紀(jì)”，往往
需要對(duì)職工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行不定期檢查，將發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量隱
患及時(shí)反饋給作業(yè)人員，督促其盡快糾正，規(guī)范作業(yè)以達(dá)保
證機(jī)車質(zhì)量之目的，這樣就對(duì)職能部門反饋信息的準(zhǔn)確性和
時(shí)效性提出了更高的要求。為強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量控制和提高
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的檢查督導(dǎo)力度，迫切需要一個(gè)規(guī)范化管理平臺(tái)，以
實(shí)現(xiàn)全段安全質(zhì)量數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確、快捷傳遞和共享。為此，
我們進(jìn)行了機(jī)務(wù)段安全質(zhì)量信息管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究。
l系統(tǒng)應(yīng)用背景
過(guò)去，我們考查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)制度的落實(shí)情況時(shí)，通常是通
過(guò)段職能部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后整理、匯總、上報(bào)、發(fā)文
等多層環(huán)節(jié)，才能反饋到責(zé)任人，這樣一方面造成時(shí)間上的
延遲，另一方面無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確完成信息的傳遞，不利于現(xiàn)場(chǎng)
作業(yè)人員及時(shí)規(guī)范作業(yè)、提高工作效率。如果能開(kāi)發(fā)出安全
質(zhì)量信息管理平臺(tái)，利用這個(gè)平臺(tái)幫助職工提高工作效率，
準(zhǔn)確及時(shí)地將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題反饋出去，可以減少職工麻痹大
意、違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象。
隨著科技進(jìn)步，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)有資源
條件下，如何利用既有資源設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出滿足現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管
理的“安全質(zhì)量信息管理系統(tǒng)”，適應(yīng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的需要，實(shí)現(xiàn)
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量檢查、落實(shí)、驗(yàn)證、考核信息的閉環(huán)管理，確
保將安全、質(zhì)量方面存在的問(wèn)題反饋到責(zé)任人，實(shí)現(xiàn)問(wèn)題信
息的有序可控管理，是擺在我們面前的一個(gè)新課題。
2系統(tǒng)設(shè)計(jì)架構(gòu)
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在工作站和服務(wù)器之間，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查出
的安全質(zhì)量方面問(wèn)題進(jìn)行管理。該系統(tǒng)操作簡(jiǎn)易，實(shí)用性強(qiáng)，
提高了對(duì)安全質(zhì)量問(wèn)題的控制力度以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的工
作質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部對(duì)安全質(zhì)量信息的實(shí)時(shí)性管
理。其系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。
圖1 系統(tǒng)架構(gòu)
3系統(tǒng)設(shè)計(jì)環(huán)境條件
為了確定系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境條件，多次和系統(tǒng)使用相關(guān)部門
進(jìn)行溝通，了解安全、質(zhì)量方面問(wèn)題信息的管理需求，比較分
析當(dāng)前已用技術(shù)(如：ASP、ASP．NET等)，結(jié)合我段實(shí)際情況，
確定技術(shù)線路，提出對(duì)安全、質(zhì)量問(wèn)題信息管理系統(tǒng)的構(gòu)想，
確定基本的開(kāi)發(fā)環(huán)境。
(1)開(kāi)發(fā)環(huán)境：基于ASP版本的服務(wù)器端腳本環(huán)境。
(2)開(kāi)發(fā)語(yǔ)言：VBScript、JavaScript等腳本語(yǔ)言。
(3)數(shù)據(jù)庫(kù)：選用Access 2003。
選用ASP開(kāi)發(fā)工具有以下優(yōu)勢(shì)：通過(guò)ASP我們可以結(jié)合
HTML網(wǎng)頁(yè)、ASP指令和ActiveX元件建立動(dòng)態(tài)、交互且高效
的瀏覽端和服務(wù)端可以互動(dòng)的應(yīng)用程序。服務(wù)端可以實(shí)時(shí)處
理瀏覽器端的請(qǐng)求(Request)，然后將處理結(jié)果響應(yīng)給瀏覽器
端，所有程序都將在服務(wù)端執(zhí)行，這樣可減輕客戶端瀏覽器
的負(fù)擔(dān)，大大提高交互速度。
4系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
在多次與系統(tǒng)使用相關(guān)部門溝通，征詢系統(tǒng)使用部門人
譬
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
機(jī)務(wù)段安全質(zhì)量信息管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)研究75
員的建議和意見(jiàn)后，為了將系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分割，確定邏輯關(guān)
聯(lián)，根據(jù)前期工作確定此次開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)流
程，將系統(tǒng)功能主要?jiǎng)澐譃樾畔浫搿⑿畔⒉樵兒托畔⒕S護(hù)
三個(gè)功能模塊。
(1)f言息錄入。主要完成各車間部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的安
全質(zhì)量隱患信息的匯總發(fā)布。包括安全質(zhì)量信息發(fā)布錄入、
整改情況錄入、驗(yàn)證情況錄入。
(2)信息查詢。主要是對(duì)已發(fā)布的安全質(zhì)量問(wèn)題信息類
別、整改情況、驗(yàn)證情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)查詢。可以細(xì)分為：按部門
查詢、按時(shí)間查詢、按問(wèn)題類別查詢以及組合查詢。
(3)f言息維護(hù)。主要完成一些系統(tǒng)基本數(shù)據(jù)的管理維護(hù)工
作。可以細(xì)分為：權(quán)限設(shè)置、密碼更改。
5系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)
分管安全、質(zhì)量工作的職能部門通過(guò)日常對(duì)職工現(xiàn)場(chǎng)作
業(yè)檢查督導(dǎo)，將檢查發(fā)現(xiàn)的違規(guī)信息在登錄路內(nèi)局域網(wǎng)段主
頁(yè)中的“安全質(zhì)量信息管理系統(tǒng)”后將信息錄入到數(shù)據(jù)庫(kù)。各
車間部門每天定時(shí)登錄段主頁(yè)后獲取本部門在安全質(zhì)量方
面存在的問(wèn)題信息，及時(shí)進(jìn)行整改并將整改情況反饋給職能
部門，職能部門在看到反饋信息后對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證通過(guò)
后該問(wèn)題信息跳轉(zhuǎn)到數(shù)據(jù)庫(kù)，驗(yàn)證信息不通過(guò)則由職能部門
定責(zé)并交勞資部門進(jìn)行考核，這樣安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)、
考核和責(zé)任追究形成了閉環(huán)管理。
5．1數(shù)據(jù)庫(kù)的建立
根據(jù)用戶的實(shí)際情況，主要建立wtk(問(wèn)題信息庫(kù))和
出tmin(用戶)兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，用來(lái)滿足用戶數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和訪問(wèn)的
需要。
5．2 ASP語(yǔ)言程序模塊
為了實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量信息的錄入、查詢，使用ASP提供的
內(nèi)建對(duì)象所提供的方法和屬性實(shí)現(xiàn)對(duì)建立的數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)、
寫(xiě)入和讀取功能。
實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)的代碼：
<％
set conn=server．CreateObject(”adodb．connection”)
sql=”Driver={Microsoft Access Driver(*．m㈣}；
DBQ=”&amp;amp;server．rnappath("．．／db／MyDam．mdb”)
COnn．open(sql)
％>
實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)寫(xiě)入的代碼：

<％
dim rs
set rg---server．CreateObject(”adodb．recordset”)
strsql=”select幸from wtk”
1"8．Open strsql，conll，l，3
rs．a(chǎn)ddnew
娼(”數(shù)據(jù)庫(kù)字段名”)=request(”控件名”)
rs．update
％>
實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)讀取的代碼：

<％
dim rs
set rs=server．CreateObject(”adodb．recordset”)
strsql=”select棗from wtk where bin=“’＆m&amp;amp;”"and
lbl=7安全類7 order by date desc”
rs．Open strsql，COilIl，1，3
dim X
x=0
％>
<％do while not r8．eof％>
<％x=x+1％>
<％=叫”數(shù)據(jù)庫(kù)字段名”)％>
<％rs．movenext
Loop
％>
5．3 AsP語(yǔ)言的功能特點(diǎn)
它是一套微軟開(kāi)發(fā)的服務(wù)端腳本環(huán)境，也是一個(gè)開(kāi)放
的、不需要編譯的WEB應(yīng)用環(huán)境，ASP內(nèi)含于ⅡS 3．0和4．0
之中，通過(guò)ASP我們可以結(jié)合HTML網(wǎng)頁(yè)、ASP指令和Ac—
tice X元件建立動(dòng)態(tài)、交互且高效的WEB服務(wù)器應(yīng)用程序，
有了ASP就不必?fù)?dān)心客戶的瀏覽器是否能運(yùn)行你所編寫(xiě)的
代碼，因?yàn)樗械某绦蚨紝⒃诜?wù)器端執(zhí)行，包括所有嵌在
普通HTML的腳本程序。當(dāng)程序執(zhí)行完畢后，服務(wù)器僅將執(zhí)
行的結(jié)果返回給客戶瀏覽端，這樣減輕了客戶端瀏覽器的負(fù)
擔(dān)，大大提高了交互的速度。ASP具備以下一些特點(diǎn)：
(1)使用VBseript、Jscript等簡(jiǎn)單易懂的腳本語(yǔ)言，結(jié)合
HTML代碼即可快速完成網(wǎng)站應(yīng)用程序。
(2)無(wú)須compile編譯、容易編寫(xiě)，可在服務(wù)端直接執(zhí)行。
(3)使用普通的文本編輯器，如Windows的記事本，即可
直接進(jìn)行編輯設(shè)計(jì)。
(4)與瀏覽端無(wú)關(guān)(Browser Independence)，用戶端只需使
用HTML碼的瀏覽器，即可瀏覽Actice Server Pages所設(shè)計(jì)
的網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容。Actice Server Pages所使用的腳本語(yǔ)言(VB—
Script、Jscript)均在WEB服務(wù)器端執(zhí)行，用戶端的瀏覽器不
需要能夠執(zhí)行這些腳本語(yǔ)言。
(5)ASP的源程序，不會(huì)被傳到客戶瀏覽器端，因而可以
避免所寫(xiě)源程序被他人剽竊，也提高了程序的安全性。
6系統(tǒng)功能驗(yàn)證、調(diào)試、完善(下轉(zhuǎn)第21頁(yè))
萬(wàn)方數(shù)據(jù)
提高調(diào)度隊(duì)伍素質(zhì)的對(duì)策研究21
高、密度大、重載)的特點(diǎn)，遇有突發(fā)事
件，若處理不當(dāng)，很可能瞬間就導(dǎo)致性質(zhì)
突變，因此，我們必須要提高調(diào)度員的應(yīng)
急處置能力。在實(shí)踐過(guò)程中，通過(guò)加強(qiáng)應(yīng)
急預(yù)案編制和演練，積極開(kāi)展全員參加
的安全大反思活動(dòng)以及應(yīng)急案例分析
等，不斷提高調(diào)度員的安全應(yīng)急處置能
力。
四是通過(guò)選塑典型，影響帶動(dòng)調(diào)度
隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高。認(rèn)真開(kāi)展年度優(yōu)
秀調(diào)度員評(píng)審工作，對(duì)年度優(yōu)秀調(diào)度員
進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，上”光榮榜”。號(hào)召調(diào)度人
員向先進(jìn)典型看齊，以先進(jìn)人物為榜樣，
進(jìn)一步激發(fā)全體調(diào)度人員發(fā)揚(yáng)開(kāi)拓創(chuàng)
新、迎難而上、堅(jiān)韌不拔、求真務(wù)實(shí)精神。
在調(diào)度所內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)心齊、勁足的工作
氛圍，塑造一個(gè)戰(zhàn)斗力強(qiáng)，有凝聚力、向
心力的團(tuán)隊(duì)。堅(jiān)持每年舉行一次調(diào)度技
術(shù)比武活動(dòng)，選樹(shù)技術(shù)標(biāo)兵，培養(yǎng)技術(shù)骨
干，調(diào)動(dòng)廣大調(diào)度員學(xué)技練功的積極性。
3．2提高高速信息化時(shí)代調(diào)度人員的能
力
一是根據(jù)崗位需要，強(qiáng)化計(jì)算機(jī)操
作培訓(xùn)。調(diào)度臺(tái)增加TDCS、CTC、TMIS
等系統(tǒng)和調(diào)度命令、日班計(jì)劃均實(shí)施計(jì)
算機(jī)發(fā)布后，調(diào)度員必須要有較好的計(jì)
算機(jī)操作水平，尤其是要有快速的信息
查詢和文字輸入以及數(shù)據(jù)分析能力。需
要組織計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力培訓(xùn)，并選拔計(jì)
算機(jī)能力強(qiáng)的同志擔(dān)當(dāng)業(yè)余教師，逐步
適應(yīng)在調(diào)度指揮過(guò)程中快速使用計(jì)算機(jī)
的基本能力。
二是開(kāi)辦專業(yè)性培訓(xùn)班并于成人繼
續(xù)教育相結(jié)合。積極組織”調(diào)度電氣化知
識(shí)”、”調(diào)度非正常情況行車知識(shí)”、”電氣
化行車和救援知識(shí)”、”TDCS-2和動(dòng)車
組”、”應(yīng)急處置能力”等具有專業(yè)特征的
培訓(xùn)班。同時(shí)，根據(jù)不同崗位的要求，有
選擇地支持鼓勵(lì)部分調(diào)度員參加成人大
專教育，積極組織和引導(dǎo)調(diào)度員學(xué)習(xí)專
業(yè)知識(shí)。
三是不斷提高應(yīng)變能力。面對(duì)快速
變化的運(yùn)輸形勢(shì)，針對(duì)每年平均20多次
調(diào)圖，在實(shí)際運(yùn)輸組織工作中不斷地摸
索和掌握新圖規(guī)律，例如在七大戰(zhàn)略裝
車點(diǎn)均衡配空時(shí)機(jī)安排，青阜線淮北礦
區(qū)的配空和取重時(shí)機(jī)，二通道分流后阜
陽(yáng)北編組站階段性堵塞、機(jī)車交路組織，
王樓口接入重車流增大時(shí)迂回徑路的選
擇，”一站直達(dá)客車”集束運(yùn)行的影響，浙
贛新線區(qū)間增大、會(huì)讓站相對(duì)減少、列車
運(yùn)行調(diào)整困難，大面積客車晚點(diǎn)的后效
影響等等方面都積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。同
時(shí)針對(duì)車流集中到達(dá)、重車積壓、施工影
響、車流迂回、大運(yùn)量沖擊下行車組織和
空車緊急需求條件下不斷地思考著破解
措施，為維持正常有序的運(yùn)輸秩序提供
支持。
四是積極開(kāi)展應(yīng)急演練活動(dòng)。通過(guò)
案例分析、應(yīng)急反應(yīng)方案設(shè)計(jì)和應(yīng)對(duì)危
機(jī)理論的學(xué)習(xí)來(lái)提高調(diào)度員的應(yīng)急處置
能力，掌握行車意外情況和行車事故的
處理方法。通過(guò)經(jīng)常演練，在突發(fā)情況下
才能處變不驚、正確處理。第一可以檢查
應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種緊急情況的適應(yīng)性
及調(diào)度員之間相互協(xié)作及協(xié)調(diào)程度，檢
查信息溝通渠道和部門協(xié)調(diào)機(jī)制運(yùn)轉(zhuǎn)是
否順暢；第二可以驗(yàn)證應(yīng)急預(yù)案是否可
行，從而增強(qiáng)信心，提高技術(shù)及業(yè)務(wù)能
力；第三可以發(fā)現(xiàn)預(yù)案中存在的問(wèn)題，為
修正預(yù)案作好準(zhǔn)備；第四是通過(guò)演練講
評(píng)和總結(jié)，可以暴露預(yù)案中未曾考慮到
的問(wèn)題和找出改正的措施，以檢查預(yù)案
的可操作性，進(jìn)一步提高預(yù)案的編制質(zhì)
量。
五是定期組織深入現(xiàn)場(chǎng)，強(qiáng)化業(yè)務(wù)
知識(shí)。掌握現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、作業(yè)流程及站段人
員特點(diǎn)是提高調(diào)度人員應(yīng)急處置能力的
前提。調(diào)度臺(tái)經(jīng)過(guò)數(shù)次整合，管轄范圍變
化大，組織調(diào)度人員帶著問(wèn)題深入現(xiàn)場(chǎng)，
與站段有關(guān)人員面對(duì)面探討調(diào)度工作相
關(guān)問(wèn)題，了解和掌握現(xiàn)場(chǎng)情況和工作特
點(diǎn)。并針對(duì)反饋的應(yīng)急處置方面存在的
問(wèn)題，虛心聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)反饋的信息和建議，
不斷地整改并接受站段監(jiān)督。廣泛開(kāi)展
以”熟悉現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備”為主題的”學(xué)技練功”
活動(dòng)，強(qiáng)化列車調(diào)度員默畫(huà)所管轄區(qū)段
車站示意圖，強(qiáng)化機(jī)車調(diào)度員默畫(huà)事故
救援分布及設(shè)備布置圖，強(qiáng)化供電調(diào)度
員默畫(huà)供電臂和停電單元示意圖。
責(zé)任編輯：陸繼紅
來(lái)稿日期：2009—12一12
(上接第75頁(yè))
為了使設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出的管理系統(tǒng)能滿足現(xiàn)場(chǎng)需求，具備較
強(qiáng)的可操作性、實(shí)用性，功能更趨完善、合理，經(jīng)過(guò)多次與系
統(tǒng)使用相關(guān)部門溝通，征詢系統(tǒng)使用部門人員的建議和意見(jiàn)
后，對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出的系統(tǒng)進(jìn)行修改、調(diào)試、再次驗(yàn)證，以更好
地滿足現(xiàn)場(chǎng)要求。
7結(jié)束語(yǔ)
目前，該系統(tǒng)為相關(guān)職能部門強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量控制力
度和提高作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的檢查督導(dǎo)力度提供了規(guī)范化管理平臺(tái)，
通過(guò)使用這個(gè)平臺(tái)可以大大提高職工的工作效率，及時(shí)準(zhǔn)確
地將現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行反饋，提高了安全質(zhì)量的
可控程度，有效減少了職工違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象。
該系統(tǒng)的投入使用提高了網(wǎng)絡(luò)資源的利用率，加強(qiáng)了我
段自身的開(kāi)發(fā)能力，全段已有24個(gè)車間和部門通過(guò)既有的
網(wǎng)絡(luò)資源實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量信息的網(wǎng)絡(luò)化管理和數(shù)據(jù)信息共
享。
參考文獻(xiàn)
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責(zé)任編輯：王華

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