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閔行站貨運(yùn)安全監(jiān)控及生產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用與研究

文檔作者：殷碧文文檔來(lái)源：上海鐵路局南翔站		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2025年04月22日
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18 上海鐵道科技2011年第2期
閔行站貨運(yùn)安塋監(jiān)控及生產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用與硼究
殷碧文上海鐵路局南翔站
摘要目前大多敷賃遠(yuǎn)站曲估息化水平受系統(tǒng)琦能上
的局瑯，實(shí)際作用發(fā)揮有服。閌行站所應(yīng)用的‘賃運(yùn)寶仝
監(jiān)控廈生產(chǎn)管理系境》，改主T車站原有的貨運(yùn)姐織方
式，通過(guò)信息膏濰的集中優(yōu)化利用，整臺(tái)貨運(yùn)流程，提高
作業(yè)水平．幡通信息流動(dòng)。因此基于貨特運(yùn)輸管理信息系
純的鐵珞貨運(yùn)組織是推動(dòng)鐵路童運(yùn)蛆女變革和發(fā)展的有
效方式和連徑。
燕鍵詞貨運(yùn)組織；安仝監(jiān)控；生產(chǎn)管理；信息系統(tǒng)
近年球．隨著我國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸蛆織水平不斷提高．人
量的信息系統(tǒng)投^實(shí)際運(yùn)用．n：鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)揮著越來(lái)
越重要的作用，一定程度上推動(dòng)了我同鐵路貨運(yùn)組織的變革
和我圊鐵路現(xiàn)代化的建設(shè)步伐。fq在寅際應(yīng)J鈳中各貨運(yùn)站的
貨運(yùn)組織還存在許多不足：如內(nèi)部作業(yè)環(huán)竹多管理m嘖劃
分不清、崗位多有重疊、運(yùn)作教牢較低、各貨運(yùn)站之問(wèn)各n為
政缺乏聯(lián)系等。如何進(jìn)一步狂年站膳次f：整合優(yōu)化作業(yè)流
程：信息在站內(nèi)各部門(mén)問(wèn)能夠順利洫通以打破站內(nèi)部門(mén)溝j皿
障礙，從而得眥較全面地梳理貨運(yùn)站貨運(yùn)組織過(guò)程。目前在
上海鐵路局南翔站管轄內(nèi)的闊行站所吭用的<貨運(yùn)安全監(jiān)控 _x005F_x0031_系統(tǒng)概況="1系統(tǒng)概況" 系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)按照鐵道部要求對(duì)貨運(yùn)管理提出的新理="系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)按照鐵道部要求對(duì)貨運(yùn)管理提出的新理" 目1="目1" 系統(tǒng)中視頻監(jiān)掙通過(guò)點(diǎn)擊平塒罔上的攝像機(jī)按鈕對(duì)其="系統(tǒng)中視頻監(jiān)掙通過(guò)點(diǎn)擊平塒罔上的攝像機(jī)按鈕對(duì)其" 萬(wàn)方數(shù)據(jù)="萬(wàn)方數(shù)據(jù)" 閔行站貨運(yùn)安全監(jiān)控及生產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用與研究19="閔行站貨運(yùn)安全監(jiān)控及生產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用與研究19" _x005F_x0032_系統(tǒng)應(yīng)用后閔行站貨運(yùn)組織的變革與優(yōu)化="2系統(tǒng)應(yīng)用后閔行站貨運(yùn)組織的變革與優(yōu)化" 務(wù)崗位相關(guān)人員均可以通過(guò)系統(tǒng)中的運(yùn)單查詢功能對(duì)電子運(yùn)="務(wù)崗位相關(guān)人員均可以通過(guò)系統(tǒng)中的運(yùn)單查詢功能對(duì)電子運(yùn)" 關(guān)于南京東站提高作業(yè)效率的探討1="關(guān)于南京東站提高作業(yè)效率的探討1" _x005F_x0031_="1" 主要由于交接計(jì)劃用時(shí)8="主要由于交接計(jì)劃用時(shí)8" 閉鉤8="閉鉤8" _x005F_x0033_其它相關(guān)建議="3其它相關(guān)建議" 等拉風(fēng)約10="等拉風(fēng)約10" 方設(shè)置36="方設(shè)置36" _x005F_x0033_結(jié)束語(yǔ)="3結(jié)束語(yǔ)"></貨運(yùn)安全監(jiān)控>

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